文档介绍：四川交通职业技术学院2016-2017学年度隧道监控量测岗位实训实训报告书班级:地隧2班小组成员:李志强、潘前森、牟彬、杨瑜琨、刘洋、廖珩超、仇川豪指导教师:王路2016年9月目录1. 实训目的 12. 实训时间和地点 13. 实训内容 . 工程简介 . 隧道概况 . 隧道地质 . 地形地貌 . 工程地质条件 . 第四系覆盖层(Q): . 震旦系灯影组岩层(Z2dn): . 水文地质条件 . 不良地质现象 . 地震及区域稳定性 . 辅助施工方法 . 超前小钢管 . 超前小导管 . 超前锚杆 . 加固注浆 . 周边收敛 . 主要技术指标 . 设备特点 . JSS30A系列收敛计的结构 . 使用方法 . JSS30A系列收敛计的保养与维修 . 数据处理 . 拱顶下沉 . 编制监控量测简报 54. 实训体会 . 附录 75. 工程概况 . 本期隧道施工进展情况 . 本期隧道监控量测整体情况 . 各隧道监控量测具体情况 . 交院隧道左线进口端: 9实训目的1、理解隧道周边位移收敛量测的意义及量测目的;2、了解收敛计的性能,掌握使用方法;3、掌握隧道周边收敛及拱顶下沉数据的处理方法。实训时间和地点时间:2016年9月12日——2016年9月20日地点:四川交通职业技术学院道桥系综合实训场,笃行楼308实训室实训内容工程简介隧道概况隧道为上、下行分离的四车道高速公路小间距隧道。隧道穿越的山体最高海拔高程约为2340米,谷底最低海拔高程为2301米,隧道最大埋深约为190米。隧道为上下行分离的四车道高速公路小间距隧道,,。隧道左线起讫桩号为ZK20+100~ZK21+800,全长1700m,右线起讫桩号为ZK20+110~ZK21+800,全长1690m。隧道进口采用端墙式洞门,隧道出口左线采用钢筋混凝土结构偏压式洞门,出口右线采用浆砌片石台阶式洞门。隧道左线平面线型进口段为圆曲线,曲线半径R=2500m,中间段为缓和曲线,A=800m,出口段平面线型也为圆曲线,曲线半径R=1500m,隧道右线的平面线形进口段为圆曲线,曲线半径R=2600m,中间段为缓和曲线,A=820m,出口段平面线型也为圆曲线,曲线半径R=1640m。隧道纵面线型左线为+%和+%的单向坡,右线为+%和+%的单向坡。为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定,在隧道进口设置了15米明洞衬砌,明洞衬砌采用60cm厚C25钢筋混凝土结构。隧道衬砌采用复合式衬砌:(1)初期支护:对于Ⅴ级围岩地段及Ⅳ级浅埋围岩地段初期支护主要由工字钢钢拱架或格栅钢拱架、C20喷射混凝土和Φ8钢筋网组成,径向采用Φ25中空注浆加固锚杆,中侧采用预应力注浆锚杆。工字钢钢拱架具有刚度大,发挥作用快的特点,适用于跨度大,围岩自稳能力差的隧道区段。每榀钢拱架之间用Φ22的钢筋连接,并与径向锚杆及钢筋网焊为一体,与围岩密贴形成承载结构。Ⅱ~Ⅲ级围岩地段初期支护,由于围岩的强度较高,其自身具有一定的承载能力,因此初期支护主要以喷锚支护为主,局部地质条件较差的地段采用格栅钢拱架支撑。(2)二次衬砌:对于隧道洞口段的Ⅳ~Ⅴ级浅埋围岩地段,由于岩体风化严重,节理发育、自稳时间较短,洞室开挖跨度较大,二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载计算需采用C25钢筋混凝土结构,二次衬砌要求紧跟开挖面。对于Ⅱ~Ⅲ级深埋围岩地段,由于该段岩体比较稳定,可采用C25素混凝土结构。在施工过程中仍必须注意初期支护的变形与稳定监测,根据监测数据合理确定二次衬砌的施作时间,尽可能发挥初期支护的承载能力。隧道内设沥青路面,沥青混凝土面层厚度为10cm,下设20cm厚C30混凝土基层。隧道地质地形地貌隧道地处中低山地貌区。隧道入口处坡向150°,坡角约30°,出口处坡向190°,坡角约30°。隧道所在区域属南秦岭褶皱系中的三级构造单元武当复背斜内,次级构造单元为武当复背斜北部的两郧倒转背斜近轴部,地层一般倾向北或北东,轴部地层为武当群,北西端周边由震旦系和下古生界地层呈翼边围绕。工程地质条件根据本次钻探资料揭示,隧道区分布的主要地层有第四系覆盖层(Q)含碎石亚粘土、震旦系灯影组(Z2dn)岩层。现将其工程地质特征描述如下:第四系覆盖层(Q):含碎石亚粘土(Q)(地层代号Ⅰ-2):褐-黄褐色,可见铁锰氧化物,夹灰色条