配气机构的构造与维修.ppt

文档介绍：:按照工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,进新气,排废气。充气效率:实际进入气缸内的新气与在进气状态下充满气缸工作容积的新气的质量之比。:气门组、气门传动组。配气机构短片1-气缸盖;2-气门导管;3-气门;4-气门主弹簧;5-气门副弹簧;6-气门弹簧座;7-锁片;8-气门室罩;9-摇臂轴;10-摇臂;11-锁紧螺母;12-调整螺钉;13-推杆;14-挺柱;15-凸轮轴;16-正时齿轮桑塔纳发动机配气机构四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周,凸轮轴只旋转一周,各缸的进、排气门各开启一次。故曲轴与凸轮轴之比(即传动比)应为2:l。凸轮轴下置、中置、上置1-曲轴正时齿带轮;2-正时对正记号;3-齿形带;4-张紧轮;5-进气正时凸轮记号;6凸轮轴正时齿带轮;7-排气凸轮正时记号;8-惰轮;9-水泵齿带轮