文档介绍：济南市西客站片区核心区城市设计5号方案简介  一、空间形态该方案主要构思为将交通枢纽中心与城市副中心适度分离,二者之间为城市文化主题公园,其核心为以济南市花“荷花”为母体设计的城市文化馆,集中展示济南城市文化。穿过主题公园,是城市副中心,它以滨水商业为中心,呈环状向南北两翼展开,并通过形体组织强化东西轴线。二、用地规划结合济南西客站集中安排公交枢纽和长途客运站,合理组织交通,构建高效的交通换乘枢纽。为减少对交通功能的影响,紧邻站前广场只安排服务进出站客流的商业和办公。考虑会展功能对交通的依赖性,以及会展与商务职能之间高度相关性,规划将会展用地调整至核心区北侧,邻近北园大街和大金路布局,形成专业性的会展中心。沿北侧商务区和会展区集中安排旅馆用地,以更好地服务交通、商务和会展职能。三、道路系统及交通组织核心区主路网的规划结构体系为“三横三纵”。将腊山河西路进行下穿式处理,有利于东西轴向上景观的连续性;站东路与金中路进行有机衔接,提高了道路南北向的通行能力;提升站前路的交通功能,将其定位为交通性干道,同时将济西东路定位为生活性干道。大金路为城市快速路提供过境交通功能,同时在北园大街延长段与大金路立交口设置交通辅道,缓解大金路立交的交通压力。四、公交系统轨道交通一号线和六号线在西客站交汇,并设有一个大型换乘枢纽和两个站点,同时BRT在此设置了多个交通站点,为地区的开发创造良好条件。铁路站场区内设置了几处大型的公交停车场地、长途客运站及出租车停放点;商业及办公区集中设置有社会停车场地,并充分利用地下空间设置停车库,车库之间允许留有联系的通道。五、开放系统由郊野绿地及主题公园及滨水绿带组成的H型的绿地系统工程为规划区提供了两个大型的开敞空间。其间部分开敞空间又通过公共绿地(点/面)及小片水系(线)串联起来,共同组成完整的、层次丰富以及多样化的开放空间系统。开敞的自然景观与周边的都市景观构成鲜明的对比,展现了区域内的景观特征。六、绿地景观系统为形成整体的空间景观效果,体现城市设计的意图,规划对以下要素进行控制: ·核心景观区从站前广场到滨水商业区将成为规划区内最具吸引力的景观区域。景观特征是将都市生活的繁华与惬意有机结合,办公区的景观特征则着重表达效率和秩序。·景观节点规划确定5个重要景观节点:站前广场节点、主题公园节点、滨水商业节点、兴福寺保护区节点和会展中心节点。它们分别有着不同的景观特质,构成了景观意向的多样化。·滨水空间对区域内的水系进行改造,改善水体质量,注重滨水空间的塑造。所有滨水地块的开发均应保证公共岸线的连续性及可达性,同时尽量提高滨水景观的通透性。·景观视廊及界面控制区域内各标志性建筑与腊山之间的主要视线廊道,保证建筑之间景观界面的连续、有序。七、开发强度在核心区内开发强度以高中低三级控制,其中商业及商务办公区以高密度、高容积率为特征,因此以高强度模式进行开发;居住区及会展则以中等强度进行开发;滨水绿带及开放空间范围内以及历史文物保护区以低强度进行开发。八、开发分析核心区以济南西客站分为东西两个区进行开发。东区分三期进行开发:一期为兴福路、站东路、大金路及南部规划范围线之间围合的区域。二期为兴福路、站东路、腊山河西路及南部规划范围线之间围合的区域。三期为大金路、北园大街延长线、腊山河西路及兴福路所围合的区域。西区分二期进行开发:一期为客运西站、兴