文档介绍：±业通篮量篮息丕统指导教师矍越教援年级三姓专二零一一年六月一夸一一,牛/、月国内图书分类号:国际图书分类号:
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予。学位论文作者签名:纠扬槐C堋淌褂帽臼谌ㄊ椤鹤枞嗍天≯戢学位论文版权使用授权书日期:、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭名沙师孰日
刘杨日期:校、西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:?椤⒉罘址糯竽块、高速J;荒?椤杀喑搪呒?椤⒏咚貴?楹蚒控制传输模块组成,其中,我负责完成差分放大电路、高速J;坏缏泛透咚貴电路的设计,包括器件选型、电路原理图的设计、逋嫉纳杓频取系统软件部分我主要完成上位机应用软件的设计,实现对硬件电路的控制,测量数据的采集、传输、存储和波形显示功能。对硬件电路和软件进行了大量的调试试验,证明硬件和软件系统是稳定、可靠的。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文自年美国贝尔实验室提出珩詈掀骷母念,经过多年的发展,际跫捌溆τ萌〉昧顺ぷ愕慕剑绕涫窃谕枷翊ǜ和非接触式测量领域发展尤为迅速。随着高速铁路的普及,獾缂觳饧际跻云高精度、高速率和非接触式测量等优点为高铁的运营提供可靠、安全的保障。本研究课题着眼于实际需求,设计了一种可应用于獾缂觳庀低车母咚倌数转换电路。模数转换电路以的频率对ǜ衅鞑牧铰哪D信号进行模数转换,并输出位的数字信号。本文主要内容包括:介绍了由?椤⒉罘址糯竽?椤⒛J;模块、杀喑棠?椤咚倩捍婺?楹蚒控制传输模块等功能模块构成的电测量硬件系统。重点介绍了由差分放大模块、?椤杀喑棠?楹虵高速缓存模块构成的信号采集系统的设计。在软件环境下,完成了硬件电路逋嫉纳杓啤基于设计了内部模块程序,实现模数转换芯片工作模式的配置,并对两路信号以的频率进行转换,同时完成高速先入先出芯片主复位的设置,包括选择工作模式、总线宽度和数据存储方式等。利用平台,完成了上位机应用软件的设计。上位机应用软件调用夂迪了对硬件系统的控制,测量数据的采集、传输、存储和波形显示功能。搭建了相应的测试系统,完成了系统的调试。实验测试证明,本系统能够对两路光电信号以的频率进行模数转换,并将每次测量数据缓存在中,通过接口将测量数据传输至机分析存储,显示虚拟波形。关键字:光电检测;非接触式测量;模数转换;高速先入先出第
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第页摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题研究背景和目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文的主要内容及安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章系统硬件设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。设计目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统总体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..?楣δ芙樯堋器件型号选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.差分放大和J;;坏缏飞杓啤时序和逻辑控制电路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速缓存电路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯系统电源设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章系统软件设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.系统软件概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。模块程序设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯绦蛏杓啤驱动程序设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯