文档介绍：西南交通大学研究生学位论文探讨及其软件的研制矫嫱庖挡饬咳舾杉际跷侍獾至垒级毖绪主王堂亟±业太丝迩』量堂皇塑量王猩题型垩数援年级姓名申请学位级别专指导教师二零一一年五月二十二日国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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指删雠:删学位论文作者签名:弓松气飙彳日期:吵日觌:一廖ど稀甹槐C芪魇褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”
』体矽%祆驯西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明的方法,模拟取值在不同区间的互差值,并采用某客运专线的部分数据进行仿真计差以及天项距较差均满足相关规范规定的前提下,采用半盘位的观测方式采集的本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:菸薏旯斓繡平面网外业观测的方法、特点以及测量现状,对测量过程中的互差限差指标进行了仿真计算与统计分析。通过添加符合正态分布随机误差算。通过对计算结果的统计分析,证明了互差的大小对矫嫱闹饕>ǘ扔一定的影响。为了探索矫嫱旌蛲庖倒鄄獾挠行揪叮疚慕辛瞬豢悸互差的矫嫱鄄馐匝椋⒂氤9娣椒ǖ木ǘ冉辛硕员确治觯佣员冉峁芍#不考虑互差采集的数据的精度同样可以满足《高速铁路工程测量规范》的要求,证明矫嫱豢悸ゲ罱型庖倒鄄馐强尚械摹谝瞧髯陨淼德阋G螅⑶也饩嘞薏睢⒐榱悴睢⒉饣丶渌椒较蚪平面网外业观测数据,平差后矫嫱母飨钪饕>ǘ戎副旰桶肱涛挥肴涛还鄄得到的阕杲喜疃伎梢源锏健陡咚偬饭こ滩饬抗娣丁返囊G蟆Vっ鰿平面网外业观测可以采用半盘位的观测模式,从而为矫嫱庖倒鄄馊旌蜃饕嫡到了可行途径。ü莘抡婧褪匝榉治龆訡平面网自由测站法与三联架法观测的控制网精度进行对比,可知:两种方法的建网精度都可满足相关规范的要求,且从数据统计与对比结果可以看出两种方法的建网精度不分伯仲。然而,顾及测量的工作量和工作效率,本文推荐采用自由测站法进行矫嫱牟饬抗ぷ鳌岷弦陨系难芯砍晒∫延蠧平面网外业测量软件的先进经验,本文研制了基于智能型全站仪的矫嫱庖倒鄄馊砑砑哂腥涛与半盘位两种观测模式和具备自动计算相邻测站已观测目标点在本测站的方位的功能。经过调试与检验,软件所具备的功能均正确、可靠。果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。学位论文作者签名:日期:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文阴天或者夜间进行观测的问题,本文分别对不考虑互差和采用半盘位矫嫱行了统计和分析对比,从而考察两种方法的建网精度及其差异,以寻找更适合我国的为了给本文欲研究的主要内容提供理论依据,本文首先简要介绍了矫嫱量的基本知识,包括:矫嫱牟饬客危珻平面网测量的一般规定,对Ⅱ矫嫱讲罟碳案飨罹ǘ戎副甑钠蓝ǚ椒ń辛搜芯浚樯芰宋蟛罘匠痰目A小接着本文在某客运专线平面网外业水平方向观测数据上添加了大小不等的随机误差,使该网的互差取值区间发生了变化,从而考察互差在不同取值区间内,网中各点点位误差和相邻点相对点位中误差是否符合《高速铁路工程测量规范》然后本文对某客运专线矫嫱庖倒鄄馐萁辛朔纸猓唇涛皇莘标以及坐标差的分布情况,从而判断采用半盘位观测的可行性。除此之外,本文还进本文还分别对矫嫱杂刹庹痉ㄓ肴<芊ǖ姆抡媸莺褪挡馐萁衅差,统计平差后各项精度指标和坐标差的分布情况及其差异,以寻找更适合的通过以上研究,本文得出了两点有益结论:豢悸ゲ詈筒捎冒肱涛唤顾及测量的工作量与工作效率,本文推荐采用自由测站法进行矫嫱庖挡饬俊最后,在吸取国内已有矫嫱庖倒鄄馊砑冉榈幕∩希疚牟捎业观测软件,此软件具有半盘位观测和自动计算相邻测站已观测目标点在本测站的方第针对目前我国无碴轨道矫嫱庖倒鄄馐艿交肪澈拖殖」た龅挠跋欤荒茉外业观测进行了研究,试图从观测模式上探索矫嫱庖等旌蚬鄄獾挠行径。除此之外,本文还对矫嫱杂刹庹痉ㄓ肴<芊ǖ姆抡媸莺褪挡馐萁矫嫱庖倒鄄夥椒ā两类观测值的定权方法、自由网平差原理、约束网平差原理以及方向中误差、距离中误差、点位中误差、相邻点相对点位中误差等精度评定的数学模型。的要求,以判断不考虑互差进行观测的可行性。同时,为了更进一步研究不考虑互差进行观测的可行性,本文对不考虑互差的实测数据进行了统计和对比分析。解为盘左数据与盘右数据,而后分别平差,并考察全盘位和半盘位平差后各项精度指行了矫嫱肱涛坏墓鄄馐匝椋园