文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
OFDMA-MIMO系统区分用户移动速度的无线资源自适应分配算法
研究
姓名:陈伍
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息系统
指导教师:方旭明
20100501
摘要随着我国新一轮大规模基础建设的兴起,以高速铁路为代表的高速移动环境下无高速、低速移动用户资源分配的依据——满足用户误码要求的最小欧氏距离门限值的合了二维时频资源分配特性对所提算法进行了仿真分析与评价。仿真分析表明,该算西南交通大学硕士研究生学位论文第线宽带业务需求也随之不断的增长,高速移动环境下的通信系统引起了人们越来越多的关注。在高速移动环境下,无线通信具有频率偏移较大、信道条件变化较快等特点,现有的无线资源分配方式,己不能完全满足高速移动用户的需求。当用户高速移动时,其信道质量变化较快,短时间内可能经历深度衰落,若此时仍采用和低速移动用户相同的资源分配方式,将导致一段时间内高速移动用户误码性能的急剧恶化。因此,需要在充分考虑高速、低速移动用户信道变化的特点的基础上结合其服务质量琎枨蠼凶试捶峙洹1疚闹饕Q芯狹低持性诒Vび没需求的前提下充分利用用户的无线信道变化特性,合理的分配无线资源,优化系统性能。本文在首先介绍了高速移动环境和相关技术背景及原理,并简单分析了快速变化的信道条件对自适应调制编码技术的影响。其次,介绍了正交振幅调制,技术的相关原理,并分析了藕判亲嫉淖钚∨氏距离与误码率以及藕拍芰考涞墓叵怠H缓蠓治龈隽烁咚佟⒌退僖贫没的信号预处理方式。同时,结合高速、低速移动用户的信号预处理方式,详细介绍了计算方式,并据此提出了一种以贪婪算法为基础的区分用户移动速度的无线资源分配算法。最后,介绍了甅低诚喙胤抡娌问罱讼低撤抡嫫教ǎ⒔法不仅能够很好的满足低速用户的枨螅⒛茉诒Vじ咚僖贫没У腝需求的情况下,为高速、低速移动用户合理的分配无线资源,优化了系统性能。关键词:籑恍亲迹号肥暇嗬耄籕高速移动
.曲一.,—甒西..甅篛;;籈;籋—,瑃瑆,琣.—,瓺瑃.,/瑆瑀甌·.猻,..甦甌畇
日期:纠劳多彳侈留学位论文作者签名:霹笏彳圣西南交通大学学位论文版权使用授权书盛口,口。‘.本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C堋蹋褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:同期:
一撕彩纠经嘲划瑚西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明算法,未能充分考虑高速移动用户的信道变化特点,已不能适用于高速移动环境下的本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:⑾衷诘奈尴咦试捶峙渌惴ㄑ芯恐饕<性诘退僖贫肪常⒚挥锌悸歉咚僖贫环境下用户的资源分配策略,也未对高速用户和低速用户的资源分配策略进行区分。而随着高速铁路的大规模建设的兴起,高速移动环境下的业务需求将会迅速增长。将会出现大量的同一个小区内既有高速用户也有低速用户存在的场景。现有的资源分配用户,并且,对高速用户和低速用户不加区分的进行资源分配,将会极大的导致资源浪费。为了能够很好的利用高速低速用户的信道变化特点,进行资源分配,本文针对新一代甅纾D饬嗽谕恍∏谕贝嬖诟咚儆没в氲退儆没У某景,结合高速用户、低速用户的信道变化特点,并充分考虑了用户间的公平性,提出了一种在保证用户的枨蟮那疤嵯拢钟没б贫俣鹊奈尴咦试捶峙渌惴ā⒀芯苛饲钟没б贫俣鹊奈尴咦试捶峙渌惴ǎ渲薪岷狭烁叩退儆没У男诺特点,使用波束成型、空时分组编码等技术分别对甅低诚碌母咚佟⒌速用户采取不同的信号预处理方式,并利用藕诺南喙乩砺郏8叩退儆没Ы立了一个统一的资源分配依据,使其既能充分反映高低速用户的枨螅布婀肆高低速用户的信号的预处理方式。仿真分析表明,该算法能够在保障用户枨笙拢合理的为高低速用户分配资源,优化系统性能。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。名签彰作玑位
第绪论项目背景及目的同时,高速移动环境下的多径效应将会导致接收信号强度在很小的传播距离或是很小西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国火车六次大提速,磁悬浮、高速铁路、高速公路等高速移动环境下的用户的通信需求也不断壮大。在欧洲、日本等发达国家,如德国的⑷毡镜男赂上等高速铁路的时速均在/T谥泄虾5拇判×谐档氖彼俑强纱痟以上,去年建成投入运营的武广高铁也跑出了痟的时速。