文档介绍：蒡一趣&擎∥武滗理歹大穿评阅入竭颜答辩委员会主肮弛丝叠嘞吲学位论文◆月堑速三猩堂瞳谴±堑速垫盔鱼苤釜盛墨垄墨盘堂奄学校代码指导教师单位名称邮编申请学位级别学科专业名称论文提交日期论文答辩日期学位授予单位学位授予日期分类号号《.▲猯’
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签名:专舄独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学和其它教育机构的学位和证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所作的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了感谢。譬▲
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摘要集装箱码头取得竞争优势的一个有效途径就是优化其装卸资源的配置与调度。集装箱船舶的在港时间和集装箱码头的吞吐量取决于岸桥的作业效率,而堆场作业机械和水平运输机械的合理配置与调度又直接影响岸桥作业效率的充分发挥。目前,集装箱码头生产过程中,设备资源的配置、调度以及路径优化等方面还大多采用经验管理,而且与集装箱码头生产调度相关的学术研究中涉及双小车岸桥和双英尺岸桥等新型设备的还非常少见。因此,本文在综合分析相关调度优化理论与技术的基础上,结合新型岸桥的作业特点,对集装箱码头的机械配置与调度策略进行研究,主要内容如下:园肚乓宦痔ナ搅诺跻患ǖ呐渲梦Q芯慷韵螅至礁鼋锥谓⒘吊配置多目标混合整数规划模型和采用全场调度模式的集卡配置多目标混合整数规划模型。设计多目标遗传算法对两个模型进行求解,并通过多个算例对所设计的模型与算法的可行性与有效性进行验证。岢鲆恢旨跋渎胪坊蹬渲玫姆抡嬗呕椒ā2捎门哦油缒P投集装箱装卸作业流程进行定性描述,并采用计算机仿真方法得出系统的统计性能分析结果。并在分析岸桥作业效率、龙门吊作业效率、集装箱堆存地点分布情况、双英尺岸桥双箱作业率、进出口作业量均衡程度等影响机械配置方案的多个因素的基础上,引入试验设计方法,得出在不同因素水平下的最优龙门吊和集卡数量,再通过回归分析方法对龙门吊和集卡数量配比与这些因素间的相关性进行定量研究。⒘诺踉诙殉〔煌淝浣蟹峙涞囊恢侄嗄勘昊旌险婊模型,设计一种基于网络流的启发式求解算法。根据各箱区内的集装箱堆存情况和岸桥的作业计划对单台龙门吊在其负责的箱区内的作业路径进行优化,建立以最小化龙门吊移动时间为目标的整数规划模型,综合运用枚举法、表上作业法和动态规划方法设计一种求解算法,采用该算法可得出所求问题的全局最优解。捎霉龆鞫确ń⒁恢肿酆峡悸切滦桶肚抛饕堤氐愕募ㄈǔ〉鞫模型,设计基于时间和距离加权和的启发式算法和改进遗传算法,其中改进遗传算法的求解质量较高。针对集卡调度动态信息的随机性和模糊性,应用强化学习方法研究集卡的调度策略。采用八惴ń屑ǖ鞫炔呗杂呕捎武汉理丁大学博士学位论文‘,.‘伊
小脑模型关节控制器进行姆夯捅平ü扑慊抡嫜橹学习算法解决集卡调度问题的有效性。本文在研究过程中综合运用多目标决策理论、多种运筹学经典算法、遗传算法、启发式算法、计算机仿真、强化学习等多种理论与方法,对集装箱码头生产调度优化问题的研究具有一定的理论指导意义。利用本文研究方法和结论,可以根据生产数据库中的大量数据产生调度方案,为集装箱码头生产调度策略的制定提供科学的手段,具有较大的实际应用价值。关键词:集装箱码头,调度,机械配置,优化,多目标遗传算法,仿真武汉理工大学博士学位论文
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