文档介绍：:计划开工日期为:2004年11月11日,竣工日期:2006年8月10日,《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)中地优良等级,单位工程一次质量检验合格率100%,优良率达90%以上,确保投诉处理率100%.;杜绝职工因工死亡事故,无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故;‰以下,轻伤率控制在5‰,确保社会、居民投诉及抱怨事件地处理率100%.:杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、、投标书、施工图纸,现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程(包括技规、安规、行规、维规)、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法,“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标,精心组织、,精益求精,(K171+750),途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接(K173+499).其间无河流,+750~K172+953,+750~YK172+948,,最低标高约280米,最高处标高约590米,,地形呈斜坡小坎状,洞口地形坡度稍缓,总体坡度约25度,隧道走向与坡向近一致,冲沟较发育,无地下水出露,坡面第四系堆积物厚度薄,,未见不良地质现象,,强~弱风化裂隙较发育,岩体较破碎~较完整,围岩受浅埋和风化影响,,、泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层,岩石为弱~微风化,~较发育,岩体完整~,洞室开挖不会产生大地地下水涌出,Ⅲ类为主,有少量Ⅱ、Ⅳ类,具体划分情况见表3-1:围岩类别划分表表3-1围岩类别岩性岩性变化起讫里程左线右线Ⅱ强风化~弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较破碎~较完整,呈碎(块)石状镶嵌结构及角(砾)碎(石)状松散结构,裂隙发育,、潮解,遇水泥化造成大地围岩压力,表面张裂可能引起局部坍塌,,+865~K172+953YK172+881~YK172+948Ⅲ弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较完整,呈块(碎)石状镶嵌结构,裂隙发育,、潮解,遇水泥化造成大地围岩压力,表面张裂可能引起局部坍塌,,+750~K172+865YK171+825~YK172+881Ⅳ砂岩,岩体呈弱~微风化状,裂隙较发育,岩体较完整~完整,岩体主要呈大块状砌体结构;表面张裂可能引起局部坍塌,,+750~YK171+825岩性层,且粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩层间结合较差,层间裂隙较发育,在岩性分界处,尤其是洞顶板为粉砂质泥岩段,洞顶可能产生掉块或松动落石,,单斜构造,地层倾向195-210°,倾角20-25°,优势产状202°∠22°.新构造运动总体以间歇性缓慢上升隆起为特征,流水切蚀形成山川河谷,,卸荷裂隙、:进口段190-215°∠18-22°,L1:65-85°∠68-72°,形成陡崖面;L2:145-160°∠70-85°,其中190-215°∠18-22°(顺层裂隙即