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弹丸低速贯穿纤维与金属组合薄靶板的试验研究���������陈长海��煳���詈A�,沈晓乐��仆�����摘要:为研究半穿甲战斗部动能侵彻下舰船舷侧复合装甲结构的抗穿甲机理,以均质钢板前置复合材料板模拟舰船舷侧复合装甲结构,采用低速弹道冲击试验,研究了结构的典型破坏模式和吸能机理,分析了前置复合装甲板的面密度对组合结构靶板整体抗穿甲性能的影响。在此基础上,根据靶板的破坏模式,得到了球头弹丸低速贯穿组合靶板的剩余速度预测公式。结果表明,组合靶板在弹丸低速冲击下主要呈现局部破坏,前置复合装甲板的破坏模式主要为纤维拉伸断裂,迎弹面存在少量的纤维剪切断裂,而钢质背板则主要呈现花瓣开裂破坏;组合靶板的整体抗弹性能随前置复合装甲板面密度的增加而提高;将理论预测剩余速度值与实验结果进行了比较,二者吻合较好。关键词:爆炸力学;低速贯穿;组合靶板;弹道试验;理论预测中图分类号:��;���文献标志码:�文章编号:��.������—�������第�卷第�期报�����.����兵工学�.海军工程大学船舶工程系,湖北武汉���;��>���部队旅顺试验场,辽宁大连�������甴��琙���琀�������琒����—��琓���.��������琇����珻�������:��獀�����������.��������.�����獀������������������甌�������琧�������.����.�����‘��������篹���������籰���������;�����朱锡����,男,�������������琋��������琖�����,���珻��;�甃������,����.���珼��������������������琣����,���������.������籧���������;��—收稿日期:��一�—�基金项目:国家自然科学基金项目����������;中国博士后科学基金项目�������缓>�こ檀笱ё匀豢蒲Щ�鹣钅�作者简介:陈长海����,男,博士研究生。���:����������.����.��—
万方数据
一叠盖盐司。怆口卜�学兵报�匝樯杓�弹道试验结果工引言展,使得舰船舷侧抗动能穿甲防护问题日益突出。维增强复合材料装甲的结构形式,以尽可能减小战薄板⋯,而半穿甲导弹对舷侧结构的侵彻可认为是为研究舰船舷侧复合装甲结构的抗穿甲破坏机穿透组合结构靶板的剩余速度理论预测模型,并将理论预测剩余速度值与试验结果进行了比较。现代海战中反舰导弹特别是半穿甲导弹的发而目前对于半穿甲战斗部的动能穿甲作用,难以做到完全防住。因此,现代舰船舷侧广泛采用外设纤斗部的侵深,从而降低战斗部爆炸对舷侧内部结构的毁伤程度。半穿甲战斗部的侵深主要依赖两个因素:一是引信的延迟时间;二是战斗部穿透舷侧外板后的剩余速度。在引信延迟时间一定的情况下,战斗部的剩余速度决定其侵深。舰船舷侧结构相对于导弹战斗部直径而言属于薄板结构抗低速穿甲问题。因而根据动能穿甲相似理论嵋。,影响穿甲的主要因素是弹头形状、尺寸以及靶材强度。舰船舷侧复合装甲结构主要包括复合材料装甲和船体外板。近年来,国内外对纤维增强复合材料¨’和舰用钢质结构�的抗侵彻研究较多,而对于纤维复合材料与钢板组合形成的结构靶板的抗侵彻研究较少。理,预测战斗部穿透舷侧复合装甲