文档介绍：评阅人答辩委员会主席:委员
浙江大学博士学位论文
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学位论文版权使用授权书浙江大学研究生学位论文独创性声明表或撰写过的研究成果,也不包含为获得逝望盘堂或其他教育机构的学位或逝垫态堂构送交本论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权逝鎏盘鲎本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:签字日期:年本学位论文作者完全了解有权保留并向国家有关部门或机可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ导师签名:月日浙江大学博士学忙论文
哟淌诙晕业闹傅加氚镏珺衜教授深厚的力学功底让我对土致谢本文是在导师蔡袁强教授的悉心指导和帮助下完成的,其中凝聚着蔡老师的诸多心血。在科研初期阶段,蔡老师的耐心指导和循循善诱让我受益良多,蔡老师渊博的学识和敏锐的洞察力总能指导我找到解决问题的方法。同时,蔡老师严谨踏实的治学作风和严格要求都让我在以后的科研生活中受益匪浅。在科研遇到挫折时,蔡老师对学术的执着追求和乐观豁达的人生态度也是一直鼓励我去克服种种困难的动力。五年来,蔡老师的言传身教让我明白了一个道理,只有对科研与生活有执着追求与坚持,才可能战胜困难、战胜自己有所成就,在浙大读博的五年经历将成为我人生中最宝贵的财富。另外,在浙大求学期间生活上得到了蔡老师诸多关怀与帮助,在此一并表示最真挚的感谢在博士求学期间,得到了浙大岩土工程研究所徐长节教授、边学成副教授、杨仲轩副教授等老师指导与帮助,在此表示衷心的感谢感谢占宏老师,刘飞禹老师、耿雪玉老师、马晓华博士、王军老师、丁光亚老师、胡秀青老师等在求学期间给予的学术上和工程实践方面的帮助;特别感谢孙宏磊老师在我研究初期的指导和论文撰写方面的帮助以及王玉硕士在科研方面的协助。感谢课题组师兄弟姐妹们对我的关心和帮助,感谢在浙大求学期间的同窗好友曾晨、王鹏、李瑛、罗桂发、王坤、李梅、孙筠、武海荣等在一起读博期间的帮助和鼓励,是你们让我原本枯燥的博士求学生活如此充实而精彩。感谢国家留学基金委的资金支持以及我的合作导师瑞典查尔穆斯理工大学动力学有了更深的理解。同时感谢应用力学学院为我提供良好的工作环境以及锄博士在计算程序方面给我的指导和帮助。感谢我的父母、兄长以及女友王敏女士在我读博期问的理解、信任和无私付出,你们永远是我生活中前进的动力。最后,衷心感谢评阅我的博士学位论文和出席论文答辩会的各位专家学者,感谢他们在百忙之中给予的指导和帮助曹志剐年掠诟绲卤浙江大学博士学位论文致谢
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摘要随着我国大量的高速铁路干线建成并投入运营以及列车运行速度日益加快,高速列车引起的周边环境振动污染问题日益显著。利用基础理论研究成果,对高速列车引起的周边环境振动进行准确预测,对项目决策以及相关法规的制定都用重要意义。另外,开展隔振措施隔振效果方面的研究,将有利于有效、合理地锯决高速列车引起的过大地基振动问题,为隔振屏障设计提供理论指导。在我国沿海地区,大量高速铁路建在饱和软土地基上。饱和软粘土具有含水量高,剪切波速低等特性,高速列车在饱和软土地基上容易引起过大地基振动。本文以饱和土体波动理论为基础,采用饱和土体模型对高速列车引起的地基振动预测和控制展开了以下研究:捎肂ズ屯撂宀ǘ砺垡约癒仃、薄板力学模型,开展了移动荷载作用下上覆薄板三维饱和土地基的动力响应基本理论研究。深入分析了饱和土体渗透系数、荷载移动速度和薄板刚度等参数对薄板及饱和土地基动力响应的影响。岢隽艘恢中碌墓斓老低常ズ屯恋鼗穸治瞿P停芯苛烁咚倭谐岛稍刈用下饱和土地基动力响应问题;并重点分析了轨道系统与饱和土地基间的接触边界条件对地基动力响应的影响。研究表明,在高频荷载作用时,轨道系统与地基的简化接触条件将明显低估地基振动响应水平;且在高速或高频荷载作用时,饱和土体与单相弹性介质动力特性有明显差异,单相介质模型计算结果明显偏小。攵粤谐翟诵泄讨械募蛹跛傥侍猓岢隽肆谐翟诩印⒓跛偾榭鱿乱鸨ズ土地基振动解析研究模型。通过合理设置列车速度随时间线性变化曲线来模拟列车加、减速情况,并采用浠唤岷螰积分函数对控制方程进行求解。研究表明列车在加减速时对地基竖向位移响应影响不明显,但会引起纵向