文档介绍：后期徐变变形和控制方法研究博士学位论文无碴轨道大跨度预应力混凝土桥梁作者姓名:学科专业:学院怠⑺:指导教师:曹建安桥梁与隧道工程土木工程学院叶梅新教授—答辩委员会主席中南大学分类号密级
储虢辩新签名蝉垮嗍丛旺月丛日作者签名:莹显壶日期:型辍辉麦秩学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
摘要水道桥的实际施工条件,提出了后期徐变变形联合控制措施并应用于无碴轨道因轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好,线路平顺性高,维修工作量显著减少等优点,在国内外高速铁路中的应用日益广泛。但无碴轨道町调量非常有限,对于特大跨度预应力混凝土桥梁,铺轨后,由于混凝土的徐变变形,引起桥梁的上拱或下挠以及轨道的不平顺性。广珠城际轨道交通容桂水道桥是一座×轨道预应力混凝土连续刚构桥,该桥之前国内外还没有在如此大跨度预应力混凝土桥梁上采用无碴轨道。本文以该桥为工程背景,通过徐变变形试验和有限元分析,对高速铁路无碴轨道大跨度预应力混凝土桥梁后期徐变变形和控制问题进行了深入、系统的研究。主要工作和创新性成果如下:芯苛嘶炷辖峁剐毂浔湫渭扑憷砺酆图扑惴椒ǎ疾炝斯外规范和计算软件对于大跨度预应力混凝土桥梁徐变变形计算的适用性,确定了广珠城际轨道交通容桂水道桥后期徐变变形的计算理论瓿闪舜罅康幕炷列毂湫阅苁匝椋疾炝朔勖夯液涂蠓鄣炔量对咝阅芑炷列毂湫阅艿挠跋欤岢隽斯阒槌羌饰薏旯斓来跨度顶应力混凝上桥梁混凝土配合比,并完成了现场混凝土性能试验验证。D馊莨鹚狼攀芰ψ刺捎孟殖』炷猎牧虾团浜媳龋设计、制作了びα炷潦匝榱海瓿闪天的徐变变形试验,研究了预应力混凝土梁徐变变形发展规律、预应力加载龄期、二恒加载龄期、环境温度和湿度等因素对预应力混凝土梁后期徐变变形的影响。结果表明,适当延后预应力张拉时间和铺轨时间町有效控制无碴轨道预应力混凝土梁的后期徐变变形。员妊芯苛撕笃谛毂浔湫胃髦挚刂品椒ǖ目刂菩Ч岷先莨实桥。计算结果表明,该法叮行,有效,铺轨年后,,远小于上述部分研究成果己成功应用于广珠城际容桂水道桥的设计、施工,取得了良好的社会、经济效益。无碴和计算方法,完成了后期徐变变形的分析计算。规范规定的无碴轨道桥梁变形限值。
无碴轨道,大跨度预应力混凝土连续梁桥,后期徐变变形,关键词:控制方法Ⅱ
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目录⋯。第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工程背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外高速铁路无碴轨道桥梁应用现状和存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.谕飧咚偬肺薏旯斓澜峁沟姆⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一预应力混凝上结构徐变效应国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章预应力混凝土结构徐变计算理论和计算方法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.结构徐变变形计算理论和方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.徐变系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯毂湎凳狥的徐变系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..瓼的徐变系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...刑娣兜男毂湎凳..
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