文档介绍：文艺未交硕士学位论文城市轨道交通网络客流分配模型与算法研究作者:李金海导师:孙全欣、毛保华北京交通大学年
奶蹴学位论文作者签名:霪包盈签字日期:嘛年孪缛学位论文版权使用授权书签字同期:沙D月弁本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
北京交通大学硕士学位论文卜『城市轨道交通网络客流分配模型与算法研究作者姓名:李金海导师姓名:孙全欣,毛保华学职称:教授学位类别:工学学位级别:硕士学科专业:交通运输研究方向:交通运输规划与管理年号:中图分类号:.学校代码:密级:公开
致谢地学习、研究无疑对我顺利完成学业起到了很重要的作用。本论文是在导师毛保华、孙全欣教授的悉心指导下完成的,两位教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在读期间两位教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向两位老师表示衷心的谢意。硕士在读期间,北京交通发展研究中心刘剑锋、孙福亮、综凯、陈锋等工程师对我的科研工作给予了莫大的支持,对本论文提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢;衷心感谢实验室刘明君、柏赞、梁肖等师兄师姐在科研、学习、生活等各个方面所给予我的极大支持和帮助;感谢同级兄妹们,和你们一起快乐衷心感谢我的家人,正是由于你们不断的鼓励和支持,才使我能够在数十年的学习过程中,始终充满信心;正是由于你们对我默默的关怀,才使我得以顺利完成学业。
中文摘要摘要:随着国内各大城市轨道交通建设步伐的加快,国内轨道交通线网网络化的特征日益显现。轨道交通网络规模的扩大和结构的完善对线网客流量的时空分布、网络运营管理都产生了很大的影响。在网络化运营及“无缝换乘跫拢乘客出行路径更具多样性,客流分布情况也更复杂。从理论上深入研究轨道交通网络客流分配状况,有助于准确地把握网络客流规律,提高轨道交通运营管理水平,同时也为线网客运量预测和线路间票价清算等研究提供参考和依据。为了能够准确把握乘客出行路径选择行为,本文首先给出了轨道交通网络的拓扑描述,在借鉴城市交通有效路径研究的基础上分析了轨道交通有效路径的特点,重新定义了轨道交通网络有效路径。在此基础上提出了基于广度优先图遍历思想的有效路径搜索算法,该算法较易程序实现、运行效率较高。实例搜索表明该算法能高效准确实现网络有效路径的搜索,适合轨道交通网络的。此外,本文还就有效路径定义中参数的选取做了若干研究,采用本文提出的搜索算法搜索网络有效路径,研究给出了若干组较合理的参数。客流分配问题研究的关键是乘客出行路径选择问题,为此本文分析了影响路径选择行为的因素。对比分析了轨道交通和道路交通路径选择的一些区别,由此从定性和定量的角度分析了影响轨道交通路径选择的主要因素。同时,本文借鉴了非集计分析思想,提出了由乘客属性和路径属性组成的效用函数,用以描述路径对特定乘客的效用。在此基础上提出了基于釉氐目土鞣峙淠P停⒍阅型的标定和检验做了探讨,进而分别给出了网络客流的动态和静态分配算法。此外,本文还对网络客流指标作了若干分析,阐述了在本文分配模型的基础上车站、线路、网络三个层次主要客流指标的统计和计算方法。最后,以本文提出的相关模型和算法分析了某轨道网络客流分配的状况,验证了模型和算法的准确性。分配结果及客流指标均表明本文所提出的模型和算法具有一定准确性,适合轨道交通系统客流分配的分析和研究。关键词:城市轨道交通,客流分配,有效路径,算法,客流指标分类号:.北京交通大学硕十学位论文◆
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录目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..Ⅳ广度优先的有效路径搜索算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究的背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.√⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究思路及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。轨道交通网络及有效路径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..轨道交通网络描述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯