文档介绍：西南交通大学研究生学位论文年姓专二零一一年六月一令一一,平六月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授
:耄,本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:论文仔细研究和分析了城市轨道交通系统的运营组织方式,以及旅客到达、移动和消散等客流流动规律,探讨了旅客出行需求、轨道交通系统运输能力以及影响旅客运输服务质量的诸多因素。在详细分析的基础上,进一步研究并设计了城市轨道交通客流监测系统的总体构架和详细算法,提出了客流的拥堵传递现象,制定了以计算机队列理论为根本解决方法的表上作业分析法,为分析和跟踪客流流动提供了有力手段。镅院蚆閏菘獾绕教ù罱顺市轨道交通客流检测系统软件,并以成都地铁的部分数据进行了系统的试运行。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。最后,利用.
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第中国的城市轨道交通已经进入高速建设期。城市轨道交通系统具有运量大、速度快、时间准、节能、舒适、环保等特点,可以覆盖整个城市的交通区域,加速了城市的经济发展,加强了城市吸引力。基于这些特点,城市轨道交通系统可以满足城市居民日益增长的出行需求,缓解城市道路交通拥挤状况,提高居民出行质量,加快生活节奏,产生更高的社会价值。城市轨道交通系统也是一个复杂的、联动的、庞大的系统,需要各部门的通力合作。为更好地完成旅客运输服务,缓解交通压力,城市轨道交通系统需要具备应对客流变化的自适应能力。本文主要研究基于票务信息的城市轨道交通客流实时监测系统。首先,从城市轨’道交通的客流组织、运输计划及运输能力等方面出发分析轨道交通运营的相关情况,为后续系统的实现提供理论基础及依据。其次,综合多方面的影响因素,从旅客出行各个环节详细分析车站和线路的客流流动规律。然后,解释客流监测的每个步骤,以实现对客流流动规律的量化考察,构建城市轨道交通系统客流流动的数学模型,并且设计客流流动分析的表上作业法。同时,针对城市轨道交通客流的实际情况,由需求分析设计系统的架构及具体的功能结构。最后,根据城市轨道交通客流实时监测系统的设计,应用计算机队列的理论方法实现表上作业的算法,实现城市轨道交通客流信息采集、数据处理分析和客流数据发布等功能。文章结尾利用成都地铁的简化数据进行了客流监测的初步模拟。城市轨道交通;客流分析;实时监测;表上作业法关键词:
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯.⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯..⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯.⋯⋯..:第滦髀邸骸国内发展现状与研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的组织结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第鲁鞘泄斓澜煌ㄏ低吃擞W橹骸城市轨道交通车站客流组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...城市轨道交通的运输计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第鲁鞘泄斓澜煌ㄏ低晨土髁鞫治觥客流的到达⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..每陀导范群饬勘曜肌客流的移动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.!.呗费≡裼牖怀恕客流的突发与滞留⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.大客流量的产生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.土饔刀麓ǖ莨媛伞客流流动分析表上作业法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.运营状态评价标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第驴土魇凳奔嗖庀低车姆治鲇肷杓啤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯