文档介绍：目录1、编制依据 22、编制原则 23、工程概况 34、施工准备 45、边坡开挖施工工艺 66、边坡加固施工工艺 、搭设施工脚手架及操作平台 、人工凿打清除坡面松散岩石 137、工程质量保证措施 (索)防腐蚀控制 218、雨季施工措施 。 229、安全保证体系及各分项工程安全保证措施 2310、规范化施工及文明施工 28锚杆框架梁高边坡施工方案1、编制依据①《云桂铁路区间路基设计图》及《路基工程设计专用图》②《高速铁路路基施工验收标准》③《高速铁路路基施工技术指南》④《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》2、编制原则①严格执行基本建设程序和施工程序;②采用先进施工技术,科学组织施工,优化施工方案,确保质量、工期;③采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本;④满足环境保护要求。3、工程概况方案中的锚杆框架梁护坡位于新建云桂铁路里程DK516+650~DK519+300,其中包括以下几段,左线里程DK516+939~DK517+099左侧高边坡、DK516+979~DK516+999右侧高边坡、DK517+019~DK517+039右侧高边坡、DK518+219~DK519+300左右侧、DK518+779~DK519+899左侧第二级边坡、DK518+799~DK519+859右侧第二级边坡。两段高边坡均高20m,其中最高处为32m,坡率均为1:,边坡最上一级(或二级)平台至路堑顶为锚杆框架梁配合喷播植草进行边坡加固防护,,框架梁底部为2m宽平台,平台上设置排水沟,平台以下为喷锚网护坡。4、(KW/台)1钻机平山P~------12/7-- 13全站仪TC1201+ 14气焊设备氧气、乙炔2  15风镐 5重庆现购 16电钻 4重庆现购 ,统计出工程量,按照实际图纸对施工现场进行测量放样,参考作业指导书及施工方案做好施工技术交底。5、,没有特别陡峭或是临边(悬崖、河滩),所以采取分层开挖方式。,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。,将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告,并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关部门批准。,考试合格后持证上岗。,建立警戒线、警戒信号,在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守,防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。,同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护,炮被用废旧的轮胎剪成条状,编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是:在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被,每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳