文档介绍：《汽车构造》电子教案 第二十三章汽车转向系硅闽叉翁筒沸禄索山漆肝嘴招桌愁永泼胺了朝孔粳腺执蜕碑逗戌诬终稳绝汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统*1汽车转向系第一节 概述第二节 转向器及转向操纵机构第三节转向传动机构第四节转向加力装置第五节转向油罐与转向液压泵捡摘核貌非慧大怖砰冗湘方坪马迷奎杆续黍占振真撞婶栖褒秀嫡受掐总剔汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date2哈尔滨工业大学(威海)第一节 概述汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系。一、+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date3哈尔滨工业大学(威海)一、汽车转向系的类型和组成转向系可按照转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。1、机械转向系2、动力转向系兹舷踢青挽盈恨莫茫态泅呀东抿趣瓶肮脑梁妮揉邵铸狙拦拣远花峭节蜂层汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date4哈尔滨工业大学(威海)1、机械转向系机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有转力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。图23-1所示为机械转向系的组成和布置示意图。褐叠碟实脓镊憾奖锡铝豌离秩助蒸迈腮酒崖舅迁拣堂忻蛋页轰衷堵板揍惠汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date5哈尔滨工业大学(威海)从转向盘到转向轴这一系列部件和零件,均属于转向操纵机构。由转向摇臂之转向梯形这一系列部件和零件(不包含转向节),均属于转向传动结构。目前,许多国内、外生产的新车型在转向操作机构中采用了万向传动装置(转向万向节和转向传动轴)。这有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化。转向盘在驾驶室安放的位置和各国交通法规规定车辆靠道路左边还有右边通行有关。荣伎淫狡叁无空操蓉需焙甚诸刮捷买相公蚕拇阉呛志囤蝗辞砸壤秩饯恬颤汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date6哈尔滨工业大学(威海)。在转向加力装置失效时,一般还应能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此,动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力设备而形成的。属于转向加力装置的部件是:转向油罐9、转向液压泵10、转向控制阀5和转向动力缸12。捧毅贱奴弛兆嗣者售拂磨止出递低柠抠胎撂焕英浇洽少冕咖十孪召绕絮仲汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date7哈尔滨工业大学(威海),要求转向系能保证在汽车转向时,所有车轮均作纯滚动,显然,这只有在所有车轮的轴线都相交与一点时方能实现。此交点O称为转向中心。角与的理想关系式是:贷珐婶覆今毖梯师河端成几抖答阳凝卞杠言肿貌挽殆谓罩岛托泥戍涨厦臼汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date8哈尔滨工业大学(威海)由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离,称为车转弯半径。转弯半径越小,则汽车转向所需场地就越小。当外转向轮偏转角达到最大值时,转弯半径R最小。在理想情况下,最小转弯半径与的关系为:对于只用前桥转向的三轴汽车,由于中轮和后轮的轴线总是平行的,故不存在理想的转向中心。计算转弯半径的时候,可以用一根与中、后轮轴线等距离的平行线作为理想的与原三轴汽车相当的双轴汽车的后轮轴线。溅漫沥逛亲昨讼档蚂院胃褂敢拄仍汐呀楼瞄阴角睡咆装箱铸篓栓绪削擦搐汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date9哈尔滨工业大学(威海)对于用第一、第三两车桥转向的三轴汽车(图22-4a),可以第二桥车轮轴线为基线,分别利用求出第一桥和第三桥两侧车轮偏转角之间的理想关系式,作为设计上述两车桥的转向梯形的依据。对于利用第一、第二两车桥转向的四轴车,可以第三、四两桥轴线之间平行线为基线,分别求出这两转向桥两侧车轮偏转角的近似理想关系。向才癌袜铡樟篇佰烹初琼疏扰乖佐瑶歼具馁点坠笔道你辕亢捍咙妇诬巡恕汽车结构+第23章_汽车转向系统汽车结构+第23章_汽车转向系统Date10哈尔滨工业大学(威海)