文档介绍：Cover Story
独家
策划
面对高铁,
还有多少创新余地?
文/周力民
不同的高速铁路对并行的高速公路天嘉集团在这方面也存在着潜在危机; 路运输终点两次转运,这些都能为公路
的影响是不尽相同的。目前,在我国大部四是高铁开通线路间原本没有直通客运提供大量客源。
分地区,开通时速250公里的动车组除了从铁路,或高速公路客运自身存在盲点,高铁机遇三:集约规范经营
民航分流一部分高端旅客外,还对公路这对高速公路客运的影响较大。如宝兰高铁公铁激烈竞争趋势下,现有的公路
种面向中低端旅客的客运方式影响巨大, 开通后,将部分影响天嘉集团发往秦安、客运呈现出经营主体多、小、散、弱的
尤其是运距在200KM以上的中长客运。通渭、定西、兰州等方面的公路客运; 状况,已不能适应市场需求的变化。公
而对于250公里/小时以上的高速铁五是运营密度越大,高铁对高速公路客运企业应以“安全、方便、快捷、舒
路来说,其运营价格并不适应我国大部路客运的影响越大,这主要反映在东、中适”为原则,有效整合资源,通过重组
分地区的经济水平,且由于其站点主要部经济发达地区。兼并联合等方式,积极推行和发展公
分布在大中城市,因此,其开通后,除部司化经营,加快企业结构调整步伐,提
分经济较发达地区外,高速铁路客源多转型发展机遇高营运质量,走集约化经营、规模化发
是从民航方面分流的高端旅客,同时这高铁重塑了运输方式新格局,这是展之路。
些高速铁路诱增的客源多集中于大中城一个市场细分和市场行为改变的过程。机遇四:运旅结合经营
市,这对于沿线高速公路客运是一个大笔者认为,高速公路客运量将呈现U字型随着经济的发展,假日游、休闲
好的发展机会。变化,高铁对公路客运的影响将是短期游、红色游如雨后春笋般出现,显示出
由于公铁在运输能力、运输建设、能负面、长期正面的。了旅游客运发展的大好商机。公路客运
源消耗、价格差异等方面的差异,高铁对机遇一:瞄准细分市场企业要紧紧抓住这一机遇,组建自己的
公路客运的影响主要表现在几个方面。公路客运的着眼点应放在铁路的盲旅行社和旅游公司,使公路客运站与旅
一是相对于旅客的支付水平,高铁点、弱点、小站上,同时利用高速公路客游客运站并存发展,真正把游、运结合
票价越低,其对高速公路客运的影响就运网络尝试绕开火车直达目的地,开辟起来。
越大。如西宝高速客运客源急剧下滑,究一些中、长途的干线,减少与铁路客运专机遇五:策略性降价
其原因主要表现在与西宝高铁之间的票线平行方向的线路班次,适时增加垂直据了解,从2014年开始,铁路系统
价差距上; 方向线路班次将迎来还债高峰,其票价始终受制于还
二是两地距离越远,高铁对两地间机遇二:拓展服务范围贷压力,因此,道路运输企业要抓住契
的高速公路客运影响越大,如天嘉集团要通过细分客源流向、流量、流时, 机,争取赢回客源。
发往天津、上海、深圳等地长途客运班加强市场营销力度,积极拓展同目的地机遇六:主管部门的协调和支持
车受到明显冲击; 的多点布局,应用网络售票,加强调度, 目前,客运企业均不能自行定价,
三是高铁相邻两站之间的距离越从而加快旅客出行速度。同时把客车直班线不能随意延伸,新审批线路时间
短,高铁对