文档介绍：法比亚 2000 h ;; 发动机;燃油喷射系统 01
01 - 自诊断
01-1 自诊断 I
注意!
自诊断仅监控燃油喷射和点火单元系统的部分
零件。
操作
发动机控制单元装备了一个故障存储器。该存储
器设计有永久记忆。
如果故障发生在各监测传感器或各零部件内,这
些故障就会用一条故障类型的指令被存储到故
障存储器中。
仅仅发生在一段短时间的故障(偶然地),被显
示为“偶然发生故障”,并用附加“/SP”来表示。
偶然故障的原因可能是,比如线路上一个松动的
触头,或一个短暂的开路。如果一种偶然故障在
发动机起动 40 次之内不再发生,它就被从故障
存储器中清除。
所存储的故障可以用带程序卡--或更高版本
的车辆系统检测仪- 1552-,或用带程序卡
--或更高版本的故障读出器- 1551-,或
者是车辆系统检测仪- 5051- B 01-1 章 2
页来读取。
在一项故障或一些故障已经被排除之后,故障存
储器一定要被清除B 01-1 章 2页。
注意!
♦后面的说明仅涉及到车辆系统检测仪
- 1552-。
自诊断的技术资料
编码字母 ARV AME AZE ATZ AQV AQW AZF
排量 升 升 升 升 升 升 升
系统命名 SIMOS 3PB SIMOS 3PA
排放限制所遵守的标准 EU-2 D 4 EU-4 EU-4 EU-4
自诊断是是
电子节气门系统是是
空燃比控制 1个氧传感器 2个氧传感器
爆震控制是是
废气再循环否否
版本 自诊断 I 01-1 1 页
01 法比亚 2000 h ;; 发动机;燃油喷射系统
查询控制单元版本
当车辆系统检测仪- 1552-被打开并选定了发动机电子控制单元时B 01-1 章 2页,该控制单元
的类型就会显示出来。
使用车辆系统检测仪- 1552-时的可用功能
请参阅下表的各项要求,如果你希望选择你所想要的功能,就一定会有这些要求。
操作要求
发动机不转,点火单元接通发动机怠速正常驾驶
01 查询控制单元版本是是是
02 查询故障存储器是 a) 是是
03 最终控制诊断是否否
04 基本设定是 b) 是否
05 清除故障存储器是是否
06 结束输出是是是
07 控制单元编码是否否
08 读取测量数据组是是是
11 登录程序是否否
a) 只有当点火接通,且当发动机不起动时,才进行(首先使起动器运转至少 6 秒钟)。
b)必须在下列操作之后执行:更换发动机控制单元,节气门控制单元或发动机,或断开蓄电池。
连接车辆系统检测仪-
1552-并选择发动机电子控制单
元
所需专用工具,检测器具与辅助设备
♦车辆系统检测仪- 1552-
♦诊断电缆- 1551/3, 3A, 3B oder
3C-
检测条件
♦蓄电池电压至少 伏。
♦发动机和变速箱的接地线正常。
♦依照电路图而设的保险丝正常。
程序
接头位于驾驶员一侧的储物箱的左边。
- 打开盖并向下折叠。
- 用相应的诊断电缆连接车辆系统检 f
测仪- 1552-。
连接车辆系统检测仪之后:
01-1 2 页自诊断 I 版本
法比亚 2000 h ;; 发动机;燃油喷射系统 01
- 取决于所选择的功能,接通点火单元或
启动发动机 B 01-1 章。
注意!
♦如果未显示作业程序中的输出值 B 车
辆系统测试仪的操作指南。
♦如果因为一个不正确的输入而显示了
“数据传输故障!”,则从车辆系统检测
仪拔下电缆,再把它们插入,并再一次
进行该步骤。
显示屏显示: f 汽车系统检测帮助
输入地址字 XX
注意!
根据显示屏显示操作车辆系统检测仪。
- 按“发动机电子”的地址字键和键,
并按键确认输入。
控制单元识别号码显示在车辆系统检测仪
- 1552-的显示屏上(举