文档介绍：市场部十三五规划(草案)市场及竞争环境分析(一)现有专用车市场分析公司目前可供销售的汽车产品有普通自卸车上装、公路用通用半挂车和工程运输用自卸半挂车三大系列产品,其中自卸车上装、通用半挂车虽然市场需求最大,但是产品附加值低、竞争异常残酷激烈,我公司产品价格完全不具备竞争能力,基本上已被行业边缘化。工程运输用自卸半挂车按载重不同分为以下两类。1、重载型自卸半挂车1)产品沿革重载型自卸半挂车并不是我公司首创,其发源地在山东梁山,一直套用厢式半挂车合格证,已在德阳广汉地区使用多年,由于其卓越的超载性能,深受砂石市场广大用户的喜爱。我公司之所以后来居上,在大成都区域打下了半壁江山,其原因在于以下几个方面:①我公司创造性地解决了自卸半挂车公告问题,满足了用户对成都本地上户的要求②国家对车辆管理日趋规范,套牌上路风险加大③实行区域独家代理,避免了重蹈煤砂王的覆辙。2)市场环境重载型自卸半挂车严格意义上说,是一款与国家超限超载治理政策严重背离的一款产品,虽然没有广泛的生存空间,但在局部区域存在一定的市场需求,特别是成都地区,,相较于普通自卸车而言,自卸半挂车具有较大的装载优势,满足了砂石市场运输的需求。为了尽可能规避政策分险,我公司已在原有重载型前侧后翻自卸半挂车基础上开发出集装箱式前侧后翻自卸半挂车。3)竞争对手重载型自卸半挂车主要竞争对手来自于山东梁山众多的改装企业,其产品质量参差不齐,价格也存在较大差异。总体说来,我公司产品质量通过几年的持续改进,目前已比较成熟,可以与梁山优势企业媲美,而我公司产品价格方面不具备竞争优势,出厂价格高于梁山优势企业的市场价约2万元。由于我公司通过合法的公告解决了成都上户问题,因而占据了大部分成都用户市场,但在德阳广汉,套牌上户现象依然存在,我公司价格劣势凸显,市场份额较低。2、轻量化自卸半挂车1)产品沿革适用于标准集装箱运输的自卸半挂车产品由来已久,但其使用领域仅局限于公路运输,在工程运输上的运用,并深度开发出系列产品是我公司的首创。2014年年初,四川超限超载治理政策执行严格程度前所未有,普通自卸车不能满足用户多拉快跑的需求,市场迫切需要一种新型替代产品,我公司再次抓住了这次产品转型的机会,通过与攀枝花经销商、直接用户的多次沟通,在原有二轴集装箱自卸半挂车的基础上,开发出替代普通自卸车的新产品--适用于工程运输的二轴集装箱自卸半挂车,并率先实现了30台的批量订单。产品刚一推出,山东梁山众多改装厂迅速作出反应,2014年3月推出了适用性更强的三轴产品,以价格优势占据了川内大部分市场,而我公司三轴产品于2014年5月才投放市场,又因产品不够成熟,市场反响较差,经过一年的持续改进,才得到用户的基本认可。2014年底,川内改装企业成都创奇、四川川宏、资阳南骏也推出了同类竞品。2)市场环境轻量化自卸半挂车的代表产品集装箱自卸半挂车是国家严格超限超载治理的产物,其市场需求容量取决于国家政策的执行力度。2014年年初,我省因重大交通事故频频发生,加大了超限超载治理力度,特别是高速公路,投入了大量的人力物力,目前已基本固化。而国道省道,则各地政策不一,时松时紧,执法力度较为随意,至2014年5月,二级城市基本全面放松。由于政策不统一、不连续,严重干扰了市场取向,多数用户无所适从,处于徘徊观望状态,抑制了市场的购车需求。3)竞争对手集装箱自卸半挂车的竞争对手不仅来自山东梁山众多的改装企业,同时也受到本土改装企业的威胁。梁山改装优势企业一如既往采用了低价竞争策略,其市场售价较我公司出厂价低2万元左右,而资阳南骏产品一经推出,市场价格直逼梁山价格,也就是说,我公司不仅面临山东梁山的价格竞争,同时面临本土企业的价格竞争,生存环境极度恶化。(二)冷链车及装备市场分析1、冷藏保温车简介及目前现状冷藏保温车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,广义上泛指运输易腐货物的专用汽车,是公路冷藏运输的主要工具,冷藏车是由专用汽车底盘,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢板,彩钢板,不锈钢等组成),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。目前,发达国家冷藏运输率达50%以上,美、日、西欧等国家高达80%∼90%。目前国内冷藏、保温车的结构大体有两种:板块拼装结构和整体注入发泡结构,可以装侧门,也可加装隔板形成多仓,已分别用于冷藏和保温。技术水平和国际先进水平比较接近,各项性能指标和密封性能等已接近发达国家的水平。尽管冷藏、保温车厢内布置情况基本相同,但发达国家的厢式车针对性很强,为装载不同的货物配备了不同的装置,使之更适合于用户,更方便用户。在厢内布置方面,发达国家的冷藏、保温车的针对性更强。他们针对不同客户的要求,开