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缶菝自瘢阂�谌ㄍ�裳��饬唇印猦�://�.����.��痠����—��/�����.��第�滦髀����跋涞��迨�苣�链接�恚焊臼�皖�§迤盟啦』盟&�轶�����选题的背景介绍���的美国人改造了一艘旧油轮”��并通过加强其甲板历史性的装载�个公路专用集装箱,成功地完成了在大西洋海域的航行,并开办了全球第一条全集装箱航线,从此揭丌了全球海贸运输集装箱化的新一页。�敝两袢眨��始�跋湓耸涫谐【赫�讶涨靼兹然����辏�集装箱航运市场出现了运力继续增长,但需求仍然旺盛的局面。集装箱运输全系统、制度与配套设施早已发挥得淋漓尽致,令人眼花缭乱。万箱船已不是纸上谈兵,各家船运公司在几年前早已纷纷向各大造船厂下好订单,船舶的大规模更新在集装箱班轮运输在全球范围内一直保持稳定增长态势的同时,进口和出口集装箱数量严重不平衡的特点同益突出。贸易的不平衡,以及集装箱管理等方面的原因,造成每天都有大量的空箱由箱源充裕地区运往箱源匮乏地区,即产生了集装箱空箱调运问题。大多数业内人士将每个空箱的运输成本定在����美元。但是实际上这个数字可能更高。在过去的最近几年中,大部分承运人的运营成本的增长已经大大超出了收入的增长,这说明了集装箱物流中产生的惊人额外总部设立在荷兰的可持续转运咨询中心于近日透露,数量逐步增多的贸易航线空置集装箱是今后几年全球集装箱运输经营人面临的严峻挑战。亚洲/欧洲贸易航线运输的货载集装箱抵达欧洲目的港后,一经被拆箱变成空箱后,因为无货可装,在被运返亚洲始发港的集装箱中至少有�%是空置的,而在美国/亚洲贸易航线上的空箱比例就更高。按照截至��年�碌椎耐臣剖�荩��甏笤加���万只空置集装箱在全球各条贸易航线上运来运去,这就意味着在大海上忙来忙去跑运输的各艘集装箱船舶的箱运量中平均每五只集装箱中有一只空的。�全球各条贸易航线空置集装箱大量消耗集装箱船队运力,造成能源的巨大浪��年,一位名叫�����焙牛�换代已经开始。支出。���蚀��月��年��
目前已有的研究情况及成果观特点以外,还涉及到公司运营管理的多个方面,包括集装箱管理制度、管理人目前在航运业内,各大班轮公司的确针对空箱问题采取了很多措施,以求提高空箱利用率、降低调运量以及降低空箱调运的成本和时间。但是在实践中普遍费,提高集装箱运输的额外成本,已经引起全球集装箱运输经营人、经纪人、托运人和集装箱港口码头业主的高度注意。因此,如何科学的调运空箱以满足公司运营的需要以及客户的需求己成为航运企业闩益关注的研究问题。此外,空箱调运问题的产生涉及到班轮运输的多个方面,除了货流自身的客员、管理系统等等。通过对空箱调运问题的研究,可以触及企业集装箱管理中的多个层面,从中反映出集装箱管理中的一些问题。因此根据空箱调运问题研究的成果来促进以及辅助企业管理制度等方面的改革与完善,从而不仅可以节约空箱调运成本,而且也可以实现整个企业运营质量的提高。在国际上,�甒.���虯.�瓸�����贏���������晃闹卸蕴�吩耸湎低车募�跋涞髟私�辛搜芯浚��甋.��和�甅.���在�������晃�中对海运集装箱空箱调运问题进行了研究。两者都是利用网络流模型来解决集装箱空箱调运问题的。我国国内近年来有很多学者进行了海运集装箱空箱调运方面的研究工作。如利用港口集装箱进出平衡做出的定量分析,通过建立港口箱量的平衡系数,对港口箱量的平衡状态通过公式予以了具体衡量。根据平衡系数,班轮公司可以比较确切的掌握各港口的集装箱多箱、缺箱情况,更准确的调整揽货政策,通过指导货物的流向来控制各港口集装箱的平衡情况,减少不必要的空箱调运。�存在着方法过于简单,优化力度不够的问题,空箱调运问题尚存在很大的进一步优化的空间。������������������怦矗�蛭猓��绾喂浪慵�跋涞髟顺杀�,��年第�冢��跋浠����月���.����������口��������.��
本文进行海运集装箱空箱调运问题研究的意义庸置疑的。本文通过对集装箱空箱调运问题的研究系统介绍了优化系统的策略方法。航运企业运用这些策略,将优化海运集装箱的调运活动,减少无谓的、不必要的调运量,合理安排调运方式、线路、时问等。这样将有助于提高班轮公司集装箱利用率,降低调运成本,提高经济效益。此外,班轮公司可以借鉴本文介绍的空箱调运策略,合理安排空箱调运的环节,避免不必要的重复调运,顺畅集装箱流转的过程,缩短阶段性的空箱调运时间,加快集装箱周转,进而提高设备利用率,减少公司集装箱的总储备量和流动