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第 35 卷第 12 期山西建筑 Vol. 35 No. 12
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文章编号:1009 6825 (2009) 12 0056 02
工业园区规2 划浅谈
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陈亚南 2
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摘要:分析了园区交通特征及其与用地划分之间的关系,结合珠海市定家湾工业区二期的道路交通规划和用地划分特
征,对工业园区规划中所涉及的路网结构、道路面积和道路网密度等各方面内容进行了分析和研究,以期为工业园区规
划提出一些可行性方法。
关键词:工业园区,道路交通规划,地块划分
中图分类号: TU984. 13 文献标识码:A
改革开放 30 年,中国的经济实现了突飞猛进的跨越式发展, 一些探讨。
其中第二产业的发2 展2为中国经济的腾飞提供了强劲的动力。中 1 工业园区交通特征
国第二产业占国内生产总值的比重接近 50 %。第二产业对经济
2 1. 1 出行目的
增长的贡献率从 1999 年的 41 %提升到 2005 年的 54. 9 % ,中国经
工业园的货物流是由特定的工业园发展定位性质决定的。
济增长表现出了工业化引导的强烈趋势。
在特定的工业园,不管是原材料、半成品,还是最终产品,其货物
根据研究,到 2005 年,中国的工业化进程已经处于工业化中
流种类都是相对固定、单一的。在工业园人口组成中,外来人口
期的后半阶段,上海、北京、天津、广东、浙江、江苏、山东 7 个省市
占绝大多数,出行次数相对较少、出行目的相对单一,主要是上
已经达到或者超过了工业化后期阶段,广东将在 2010 年~2012 年
班、购物,满足对基本生活的需求。
前后实现工业化。面对席卷全球的金融海啸,珠三角地区、长三
1. 2 出行方式
角地区的工业都面临着结构性的转变,工业企业的土地利用模式
外来人员在工业园内居住,其出行的范围主要在工业园区
也发生了巨大的变化。用地朝集约化、规模化发展,这对工业园
内,距离较短,通常选择步行或自行车,而要离开工业园的出行通
区的规划提出了新的要求。工业园道路交通规划和用地的划分
常选择公交车或自行车。
是工业园规划的重要组成部分。本文结合珠海市定家湾工业区
交通需求量
二期的规划,对工业园区的道路交通规划和地块划分的方法进行 1. 3
按照结构智能化目的的不同,又可分为六种类型:1) 具有裂化经济可行,实现工艺水平的传统与未来的连续。2) 建议在嵌入
缝自诊断和自愈合功能的智能混凝土结构;2) 具有应力应变状态式智能建筑结构的研究中,加大力度研究、论证出一种高效、实时
自诊断功能的智能混凝土结构;3) 具有变形、损伤自诊断功能的的力学计算方法,利用监测传感系统所得到的信息进行全面实时
智能混凝土结构;4) 具有疲劳寿命预报能力的智能土木结构;5) 计算,对建筑结构进行全面及时的了解,为其后的信息流动打下
具有监测钢筋或钢构件锈蚀状态能力的智能土木结构;6) 具有感基础。同时,对复杂的非线性有限元加以改进,使其胜任在线、实
知和自我调节功能的智能减振(桥梁) 结构。时、精确的计算工作。3