文档介绍：道路施工专项方案一、工程概况城南河是南京市浦口区境内的一条入江支流,发源于长江北岸江浦老山南麓的黄山岭,在新河口处入长江。根据有关规划,,为保证青奥体育公园防洪安全,需要对现状堤防进行加高加固。二、~堤顶范围内原有砼护坡保留,迎水侧防浪墙拆除,拆除后在在原护坡顶部设一道C20素砼纵格埂,格埂尺寸为300x500,背水坡设草皮护坡。对本次整治范围内堤段北岸堤顶防汛道路进行建设。道路为沥青砼道路,,两侧设路缘石,。北岸现有一座涵洞需要进行拆除。A、断面设计设计高程为道路中心线上的标高,,堤顶宽8m,道路标准宽度为6m(机动车道),两侧设路缘石。迎、背水坡坡比为1:。B、路面设计路面结构车行道拟采用沥青砼路面。路面结构:-13C(AH-70)-25C(AH-70)36cm(5%)水泥稳定级配碎石20cm12%石灰土6%石灰土(路面结构层至现状堤顶道路)三、施工安排施工顺序:堤基基面清基→6%灰土分层铺筑(同时进行大堤堤身填筑)→12%灰土→水泥稳定碎石→铺设平缘石→粗粒式沥青砼AC-25C→细粒式沥青砼AC-13C。施工工期:,详见附件1(施工进度计划横道图)四、施工技术方法1、堤身填筑处理的施工(1)、施工程序为满足青奥体育公园SG2标施工需求,堤顶道路施工需提前施工,所以堤身填筑施工安排与道路6%灰土进行分段同时施工。(2)、工艺说明A、堤防筑堤前应先对现建基面进行清基处理,堤基基面清理范围应在设计基面边线外30~50cm,堤基表层不合格土、杂物等必须清除。B、堤身回填前,必须对回填土料进行压实度试验,填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为±3%,,堤身每回填一层完成,必须做压实度试验,压实度满足要求后,才能进行上层铺料回填。C、堤身填筑采用当地粘土或粉质粘土填筑。土方由铲运机分层铺平,均衡上升,如外运土方或者运距较远,采用自卸汽车运土,推土机铺平,用光轮碾压机分层碾压,每层厚度不超过30cm,碾压应沿平行于堤身轴线方向进行,不得垂直堤轴线方向碾压。上下层的接缝应相互错开,分段、分片碾压相邻作业面的搭接宽度,,垂直堤轴线方向不应小于3m。每层经检验合格后方可进行下一层的铺筑。在铺筑上层土料之前,下层土料表面须进行刨毛处理,并洒水湿润,方可进行上层铺料碾压。D、施工期间填筑面应注意排水。2、石灰土的施工石灰土的施工准备:按确定的石灰剂量配制石灰土,用重型击实法确定混合料的最佳含水量、最大干密度。先作试验段,并将压实情况,松铺系数等成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。混合料的配制与拌和:灰土集中场拌地点见附件2(灰土场拌地点示意图)①采用集中场拌和法,挖出的素土堆成几堆,掺入石灰。采用挖掘机、装载机翻拌,推土机推拌相结合的方法进行。②土方按估算的每1000m3堆积,生石灰按每100吨消解,消石灰含水量控制在20%-30%左右。③拌和后的石灰土表观均匀,无较大颗粒,无明显的灰白现象,即可取样,通过EDTA法检测石灰剂量,若不够,则加入差量石灰,再次拌和均匀后检测。④焖料:石灰土在摊铺前,保证1-2天的闷料,使土块粉碎。测量放样:先用全站仪放样摊铺区域控制桩,通过控制桩,用钢尺细部放样桩位,并测设高程,划线()。摊铺及粗平:采用装载机装自卸车运至现场,推土机摊铺,人工辅助的方法进行。初压与整平:试验人员测定含水量,若含水量适中,则可进行初压。采用40T振动压路机稳压1遍,测量人员恢复中边桩,重新测设高程并划线,然后用平地机对部分不平整的地方整平。局部低洼处用人工找平。若含水量过大,则先晾晒一段时间,再次检测,符合要求后,进行碾压。根据施工经验,含水量略低于最佳含水量为宜,防止过湿碾压起皮。碾压成型:40T振动压路机静压2遍稳定,碾压由边到中,由慢到快,由低到高,前后轮重叠50cm。40T振动碾压2遍,18-21T三轮静压4遍,直至压实符合要求。完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹,无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。碾压由慢到快,由低到高,从边到中,后轮重叠50cm轮宽,前后相邻段重叠150cm。养生:石灰土碾压成型,压实度自检合格后,即可养生。洒水保湿,期间禁止车辆高速行驶或调头。3、水泥稳定碎石的施工施工准备:包括原材料检验和标准击实,机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作,放出中线及宽度边线,划分方网格,沿边线设置土档以避免超宽,在边线土挡外30cm设立土质标高台,示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。拌