文档介绍：、编制依据12、编制范围13、编制原则2二、工程概况21、主要技术标准22、地形、地貌23、气候和气象34、水文地质情况35、工程简介36、工程特点及难点6三、人员组织机构71、人员组成72、部门职责分工9四、——劳动力计划、主要材料设备、主要试验、、详细施工方案23(一)、路基工程施工方案231、施工测量232、施工准备243、路基清表254、软土路段的地基处理265、路基填筑296、路基防护327、路基排水348、通道工程34(二)、桥梁工程施工方案351、铁路挖孔防护桩352、钻孔桩施工373、系梁(或承台)414、墩柱425、、施工准备436、T梁预制457、空心板预制、安装488、T梁架设519、上跨京九转体桥施工(重点工程技术方案)5310、防撞护栏6911、桥面防水铺装6912、伸缩缝安装70六、质量保证措施701、质量目标712、质量保证体系713、质量保证措施71七、安全保证措施761、安全目标762、安全保证体系及框图763、安全保证措施77八、环保措施831、建立健全环境保护体系832、制定防止和减轻污水、大气污染,保护生态环境的环保措施843、临时驻地的环境管理844、环境保护具体措施84九、冬季、雨季、夏季、夜间施工措施施工措施871、冬季施工措施872、雨季施工措施873、夏季施工措施894、、甲方等单位的配合、协调911、与甲方的协调912、与设计单位的协调913、与监理工程师的协调924、与交管部门的协调925、与地方政府部门的协调926、与周边居民的协调92大广公路固安(京冀界)、(京冀界)至深州段高速公路路基桥涵工程LQ17标段(K173+200~K175+500)合同协议书。。《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《铁路技术管理规程》《铁路行车设备施工管理办法》(铁道[1999]19号)、《铁路营业线施工和安全管理规程》(铁办[2005]133号)以及北京铁路局《营业线施工管理及安全实施细则》(京铁师[2005]455号文)、《路外工程管理办法》(京铁师[2005]108号文)2、编制范围大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路第LQ17合同段内的路基桥涵工程,起止里程为K173+200—K175+500,。,,另有2-13m小桥一座,三等箱型通道一座。3、编制原则确保工期的原则:严格按照建设单位对本合同段的工期要求,科学、合理地安排施工进度计划,确保按总工期要求完成工程任务。确保工程质量的原则:优化施工方案,加强施工管理,贯彻ISO9001质量体系标准,确保工程质量达到工程质量目标。坚持安全第一,预防为主,综合治理的原则:制定好安全措施,完善安全设施,健全安全制度,加强安全检查,严格安全教育,防止事故发生,确保安全施工。坚持文明施工,加强环保意识。二、工程概况1、主要技术标准设计行车速度:120Km/h;路基宽度:。路拱横坡:采用双向横坡,由中央分隔带向外倾斜,行车道及硬路肩横坡2%,土路肩横坡3%;路基边坡:当填土路基小于8m时,采用坡率1:,填土高度大于8m时,采用折线式边坡,上部8m采用1:,8m以下采用1:。计算荷载:桥涵构造物计算荷载为公路-Ⅰ级;设计洪水频率:路基和桥涵洞设计洪水频率1/100;地震动峰加速度系数:;桥面净空:。小桥、。2、地形、地貌本项目是国家公路规划网中纵5“大庆—广州”公路的重要路段,位于东经117°15’,北纬38°18’—40°05’之间,线位地处河北省东南部,北临北京市,呈南北走向,总体位于G106西侧,与京九铁路走向一致。3、气候和气象项目所经地区属于暖温带半干旱、半湿润大陆性季风气候,干寒同期、雨热同季、四季分明、温差较大,雨量偏小而集中,无霜期188天。气温:℃,℃,极端最低气温-℃;年最大冻土深度为60cm左右。沿线多年