宁波南站施工组织设计.doc

文档介绍：宁波南站施工组织设计王利民摘要施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则,确定施工方案,把安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。本文主要就地铁站施工中的各项技术、质量、安全、管理、控制目标以及现场大致布局进行了讨论,同时对于多层地下结构施工的施工工艺做了详细介绍。地下工程不同于高层建筑施工,但相互间存在着紧密的联系,我通过长时间研究学习,掌握了其施工要领。地铁站的施工工序不同于高层建筑,特别是土方工程、防水工程相、钢筋混泥土工程相对高层建筑要严格的多,施工中采用的砼等级和钢筋规格都比高层建筑的规格高。就本工程而言,地铁常使用直径32mm的钢筋,砼等级多采用C35(P8)、C35(P10)、C40等高标号混凝土。所以说地铁站和高层建筑施工虽然同属钢筋混凝土结构工程,但地下工程施工的复杂性和多变性仍是值得我们研究和探讨话题。本文综合分析施工进度的多方面控制因素,充分协调组织好本标段工程施工力量配置,采用成熟、先进的控制及优化方法,明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置。根据招标文件对本隧道的工期要求,编制科学合理、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。关键词:地铁站、技术、质量、安全、控制、施工组织。目录一、、、、:12五、、主要分部、、、、、、财、,、,、设备进出场的纠偏及应急措施53十、安全生产和文明施工措施54十一、参考文献55一、工程概况本工程为宁波地下三层结构的地铁站工程,工程分为4号线和2号线,2号线为国铁范围,本方只承担D28-D34轴范围工程,2号线和4号线为相交站点,相交处2号线底板与4号线下二层板同层不同标高,下一层为同层同标高。工程地点位于宁波市海曙区南站内,现场已具备开工条件。,图纸上海同济设计研究院设计,图纸设计编号为01230。工程4号线基坑编号为2-1:(E1)-(E20)轴约为150米,(A)-(D)轴约