文档介绍：浅析城市规划与交通规划的关系学院:土木工程学院仁者乐山智者乐水班级:交通11-1姓名:马朵学号:0069指导老师:白洁引言随着经济社会的迅猛发展,城市化和机动化的快速推进,城市人口日益膨胀、经济收入稳步上升,汽车拥有量和私家住房建设直线增长,交通拥堵和城市扩张等现象屡见不鲜,给人民的日常生活产生很多困扰和损害,严重影响了城市的经济建设和发展,城市规划问题已成为制约我国城市发展的主要瓶颈。城市规划、建设和管理机构总是倾向于把城市尽快建造起来,因而,强调快速规划、高效建设、立竿见影。一个在国外可能需要一年才能完成的城市规划项目,在我国有的城市则要求一两个月完成,甚至一年就要建成。效率无疑是高,但代价也很大。这样的快节奏,规划工作很难做得细致、全面,很难考虑清楚规划方案对各方面可能造成的后果,而且由此造成的后果将是长期的、难以逆转。因为城市的格局一旦形成,其结果将很难改变。事实上,我们现在很多交通问题都是历史上土地利用规划遗留下来的,因而,在规划初期,把各方面的关系及各种可能的后果考虑清楚,为未来城市的发展打下框架至关重要。其中协调交通与土地利用的关系尤为重要,因为土地规划和交通规划是城市规划的核心,土地和交通规划的好坏直接影响到城市的功能和可持续发展。至此也就引出了本次论文的主题,城市规划进程中,交通规划的落脚点和开展点,以及二者之间的关系。什么是城市规划[1]?我想通过以下两幅图片的对比,你会领会它的内涵:通过以上对比,我们可以得出,一个可以标榜的城市规划,它的建成城市首先是一个宜居的城市,一个经济持续繁荣、社会和谐稳定、文化丰富厚重、生活舒适便捷、景观优美宜人、公共秩序安全的城市,一个适宜人类工作、生活、居住的城市。如果把城市化进程比作一辆火车,那么城市规划就是那条铁轨。关于交通规划[1],它是针对土地利用、人流、车辆以及道路等城市构成基本要素,按照城市总体规划的目标,土地利用规划所确定的各类用地的分布,结合交通调查所获得的数据,预测城市未来的交通需求,将交通需求分配给各种交通方式以及各个线路,构成城市综合交通系统。从城市规划的发展历史看,它的重大变革表现在从定性规划走向定性与定量相结合的规划,规划模型的概念从物理模型扩展到数学棋型。从交通规划的发展历史看,“土地利用—交通规划”。所以我们可以得到,交通规划是城市规划的一部分,土地利用模型成了城市规划模型和交通规划模型的结合点。而如果把城市规划比作水,交通规划比作船,那句“水涨船高、水落船低”是不是很贴合这一切?[6]城市交通规划城市规划城市总体规划城市综合交通规划城市分区规划专项交通规划交通近期建设规划城市各专项规划控制性详细规划其他规划交通管理规划停车规划道路网规划修建性详细规划一直以来,城市规划从理论上讲被称作“龙头,但实际上,这种龙头实在是名不符实。规划的权威正在削弱,挑战来自多个方面,咄咄通人,使得城市规划的实施成为薄弱环节。“规划规划,纸上画画,墙上挂挂”。过去如此,现在如此,将来怎样?要改变这种局面,不是没有办法,只要紧紧抓牢交通规划的实施。城市规划的实施便指日可待。反之,交通规划倘若不幸被搁置一旁,那城市规划必成水中的月亮[2]。那么,现实生活中,到底应该怎么做呢?我想这还得用到一个跨学科的理论来支持,