文档介绍：:包括与交通有关的社会经济统计资料、历年客、货运输资料,以及各个交通分区的现状用的资料和规划用的资料。交通现状调查:包括对各式运输已形成的运输网轮廓及其相互间的联系情况;各式运输工具的数量、平均速度;现有道路及正在修建中的道路分布状况、技术等级、交通流量和交通拥挤情况等。交通需求调查:包括客、货流的生成与吸引、出行目的和出行方式及停车调查等。建立交通需求模型和交通评价模型:对现状系统进行综合交通评价,并进行未来各个时期的交通需求预测。提出近期的交通治理方案和交通系统规划方案:其中,包括道路网、旅客运输系统、货物流通系统、停放车辆系统以及交通管理方案。确定道路网的布局:包括道路网的形式和指标,各条道路的等级和功能,各个交叉口类型及有关技术参数。建立交通数据库:不断进行交通信息反馈,修订交通模型、交通预测数据和规划方案,使规划保持继续和不断完善。(1)建立完善交通系统的重要手段(2)解决城市或地区交通问题的根本措施(3)获得交通运输工作最佳效益的有效方法处理好几个矛盾(1)城市发展与交通建设的矛盾(2)车辆与道路不平衡增长的矛盾(3)动、静交通设施不配套建设的矛盾(4)公共交通与个体交通不协调发展的矛盾可达性:是指交通对象到达目的地的方便程度,它是反映和衡量土地利用和交通系统的性能指标。交通生成:是指在单位时间内某地产生的交通量。它是土地利用类型、规模、强度的函数。交通分布:是指区与区之间的交通量,它是土地利用模式以及间距距离的函数。起讫点调查:又称OD调查,就是对某一出行起点或吸引点交通单元(行人、车辆、货物)的流量流向、及其通过路线的调查。出行:指汽车、行人或货物从出发地向目的地的移动。分别称为车辆出行,居民出行,简称出行;出行端点:出行的出发地点和目的地点的总称。出行端点可分为:起点和讫点(OD)、产生和吸引(PA)OD表:一种表示起讫点调查结果的表格二者区别:OD是以出行的方向来定义,起点即是出行发生点,讫点为出行到达点。PA是以出行端点的土地利用来定义,出行的两端点中有一端是住宅区,则住宅区这端为出行产生,另一端则为出行吸引。若出行的两点均为非住宅区,则出行起点为产生,讫点为吸引。例:甲住在1区,出行行程:1→3→4→1;乙住在2区,出行行程:2→1→3→2;则它们的OD及PA表如下表所示。OD表PA表11412324312111423121431211境内出行(境内交通):起讫点均在调查区域内的出行;过境出行(过境交通):起讫点均在调查区域外的出行;境间出行:起讫点中只有一个端点在调查区域内的出行;区内出行:起讫点均在同一小区的出行;区间出行:起讫点分别位于不同小区的出行;小区形心:代表小区内所有出行端点的集中点。它是该小区交通流的中心点,不是该小区的几何中心点;期望线(愿望线):小区形心间的连接线,它反映人们期望的区间距离最短的路线,与实际出行路线无关;主流倾向线(综合期望线):它是由若干条流向相近的期望线合并汇总而成,目的是简化期望线图,突出交通的主要流向;调查区境界线:位于调查区域外围的一条假想线,要求该线包围全部调查区域,并使穿过的道路条数要尽量少;分隔核查线:为校核起讫点结果的精度,在调查区内依靠天然或人工屏障设定的调查线称为分隔核查线。穿过该线的所有道路断面上进行交通流量观测,将通过该线的实测交通量同起讫点调查中所得到的通过该线的OD交通量进行比较;【附加总结类文档一篇,不需要的朋友可以下载后编辑删除,谢谢】2015年文化馆个人工作总结在XXXX年X月,本人从XXXX学院毕业,来到了实现我梦想的舞台--XX区文化馆工作。在这里我用艰辛的努力,勤劳的付出,真诚而认真地工作态度认真的做好自身的每一项文化馆相关工作,取得了较为良好的工作业绩。随着一场场活动的成功举办、一台台戏剧的成功出演,在这个带有着梦想和希望的舞台上,转眼之间我已在这里渡过了XX年的青春事业,我亦与舞台共同成长,逐步由一名青涩的毕业生,历练成为了今天的XXX。梦想在于不断坚持,未来的旅途在于不断的前进,在这个承载着梦的舞台上,我持以坚定的信心和丰富的工作能力与工作经验,一步一步超前迈进着。下面我将自身XX年来的工作能力情况总结如下:一、一专多能服务1、高端学识水平。本人于XXXX年XX月毕业于XXXX大学XX专业。随后于XXXX年X月进入XX区文化馆从事XX工作,至今已有XX年的时间。在本人从事文化馆XX工作的XX年里,我始终坚持积极探索、勤奋学****做到辅助教学与实际工作相长,坚定与时俱进的思想理念,努力攻克各项困难,将提高效益型,能力型的工作绩效作为自己的奋斗目标,并在自身的素质方面进行了坚持不懈的强化与提高。我深知,要不断充实自身能力,深化提升自身素质,才能够不断更新自我,超越自我,为我XX