文档介绍：基于客流及服务期望的公交调度模型及实现
刘开元作者简介:刘开元(1975—),男,湖南衡阳人,主要从事城市公交运营规划和管理工作。
, 王中恒
(深圳巴士集团股份有限公司,广东深圳,518036)
摘要:公交运营调度管理的核心是确定合理的发车频率。本文在既有研究成果的基础上,结合公交企业的运营管理现状,提出基于常用客流调查数据、服务要求及线路运能等的公交发车频率计算方法。调查方法及计算模型简单、方便,适宜公交企业使用,对公交调度管理有较好的指导性。
关键词:公交调度;数学模型;发车频率;客流数据
Study on Optimal Model and Practice for Bus Dispatching
Based on Passenger Flow and Service Expectation
LIU Kai-yuan Wang Zhong-heng
(Shenzhen Bus Group Co. Ltd , Shenzhen 518036 , China)
Abstract:The core content of bus dispatching management is determining reasonable dispatching frequency. This paper based on the existing research bined with the status of bus enterprises’operation and management,proposing a calculation method of bus dispatching frequency based on investigation for passenger flow data,service requirements and bus line transport capacity. The investigation method and the calculation model is simple and practical,it very suitable for using in bus enterprise,and has good guidance on bus’dispatching management.
Key words:Bus Dispatching;Mathematical Model;Dispatching Frequency;Passenger flow data
城市公交已经成为城市居民日常工作、生活的重要出行方式,如何利用有限的资源服务市民出行是公交企业运营调度管理的核心。候车时间作为乘客评价公交服务的关键指标之一,其影响因素包括线路的发车频率、道路的运行条件、线网的结构、换乘习惯等。发车频率是影响乘客候车时间最直接因素,即根据每天中不同的时刻、每周中不同的天以及日期的类型为系统中的每条公交线路选择合适的发车频率。低的发车频率导致乘客候车时间过长,降低公交服务水平;高的发车频率导致车辆满载率降低,增加运营成本,因此,公交运营的关键在于发车频率的制定须符合公交线路上客流在时间、空间的分布规律,在运营成本和客流需求之间取得平衡。
1 研究现状
在如何确定城市公交发车间隔和发车频率