文档介绍：:..摘要木次设计题目是FORLAND商用车离合器设计(拉式)离合器是汽车传动系的重要组成部分,它设计的成功与否,将直接影响到整车性能的好坏。由本车的发动机扭矩较小,故设计屮采用单片膜片弹簧离合器,并采用带扭矩减震器的从动盘。为了使离合器接合平顺,以保证汽车的平稳起步,采用了有轴向弹性的从动片。本文内容包括:轻型汽车的离合器结构方案论证;离合器工作特性(扭矩传递特性);离合器的基本结构参数设计与选型;强度校核;工艺过程制定和尺寸链计算。mercialvehicle(pull_type)•Itisthemostimportantpartofthelightvehicle’stransform-,asingledry-discdiaphragm-springclutchisused,,theclutchmustbeengagedsmoothly,,Iintroducedtheselectionofthepossibletypeoftheclutch(torqueoperationcharacteristic). 2)选型 § .**,对本设计的单片离合器,取A=30〜45^max 发动机最大转•矩,单位N•m 14§ 16(i-A>^.7[(H-2)(H-I)+,z2](1) 18nrrzTJz,R—rT1又R—r2i7i(H-^——)(//--•-一)+/r](3) 19c-e2L-e6*(l_//2)(/?_r)2(L—zy)c-e2L-e(4) 19c-eR-r——• 2L-e)+的(6) 19-EA(l-//2)(/?-r)rl R-r2(R-r)2rrr(10) 21M^6P2e(r-rp)Wnb{、h(11) 23§§1)2)图) 27检查原材料: 34冲制内外圆及所有(18个)矩形窗孔。冲制时,应特别注意矩形窗孔的位置公差;(如 34第一章结构方案论证第二章整体性能参数选择与计算第三章膜片弹簧的设计第四章离合器扭转减震器基木参数选择第五章结构参数校核第六章典型零件加工工艺和装配尺寸链计算结束语附录1附录2附录3计算程序外文资料翻译主要参考文献绪论我国正处于社会主意初级阶段,主要的工作重点是发展社会生产力,为适应上层建筑的需耍,为了使生产关系适应生产力,还要不断的推动科学技术的发展。现代汽车己成为各国国民经济中不可或缺的一部分,而离合器作为组成汽车的一部分,对其的需求也是愈來愈高。离合器作为机械传动系的重要组成部分,位于传动系的首端,用于切断和传递传动动力。故汽车离合器设计的好坏,直接关系到汽车是否能够平稳起步;能否可靠的在换挡时将发动机与传动系分离,从而减少变速器中齿轮的冲击,便于换挡;是否能在工作中受到较大载荷时,以打滑的方式保护发动机和传动系不至于过载而损坏。由于城市道路普遍较窄的现状,车流量的不断增加,导致道路交通情况的日趋复杂,司机在行驶中需要不断的换挡,停车,起步,造成离合器使用频率增高,使用条件FI趋严酷,因此设计上应保证离合器有优良的工作性能,即保证其上限工作极限。离合器工作时,温度上升,导致摩擦系数变换,压紧力变化。当散热等系能指标满足时,同时要考虑到国内目前的生产工艺水平,以降低成本和维修费用等。,根据离合器在汽车中所处的位置,保证离合器的良好工作性能。一部合格的离合器至少需要满足以下要求:,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,又能防止传动系过载。、平顺、柔和,保证汽车起步时没有抖动和冲击。、彻底。,以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击便于换挡和减小同步器的磨损。