文档介绍：电梯知识题库【三】 曳引与平衡系统2015-02-101、当量摩擦系数f与曳引轮绳槽形状和钢丝绳与绳槽摩擦系数有关。2、V型绳磨损时f变小,而半园切口槽磨损时f不变。3、曳引绳单绕的包角小于180º;复绕的包角大于180º;曳引比为2:1的包角=180º。4、曳引交流电动机的特点有频率起制动、起动电流小、运行噪音低、散热好。5、电梯减速器中蜗杆应用硬度高,刚度好的材料制造,蜗轮应用低摩擦系数材料制造。6、蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的转速与蜗轮的转速之比。7、电梯必须设常闭式的机电制动器,并应有两个制动瓦块作用在制动轮上,使轴在制动时不承受径向载荷。8、制动器应在125%额定载荷下行时可靠制停,其制停减速度不大于g。(微信公众号:电梯)1、轿厢轻量化能减少运行的能耗,所以轿厢自重越轻越好。(×)2、曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象。(√)3、半圆切口槽的切口角增大,则其当量摩擦系数也增大。(√)4、复绕就是曳引比2:1的绕绳法。(×)5、曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比。(×)6、电梯不能用带式制动器,是因为其结构太简单。(×)7、电梯遇到故障刹车时,制动距离越短越好。(×)8、在人工紧急操作时,人工开闸必须有个持续力才能维持开闸状态。(√)1、电梯工作时,减速器中的油温应不超过85℃。2、~。3、曳引轮的节圆直径就是从绳槽节圆量出的直径。4、钢丝绳8×19S+NFK中S的含义就是西鲁型。5、曳引绳中每根钢丝绳的张力与平均张力之比,偏差应不大于5%。1、承重梁安装时应伸入墙内不小于75mm,并且超过墙中心线20mm以上。2、电梯曳引绳为两根时,安全系数不小于16,为三根或三根以上时不小于12。3、计算钢丝绳安全系数时,应按有额定载荷的轿厢,停在最低层站时的情况,所以还必须计入钢丝绳和随行电缆等的重量。1、为什么现代电梯大部分采用曳引驱动,而不采用卷筒驱动?因为曳引驱动不会因为运行失控造成过卷扬。发生矫厢(对重)撞击道顶的事故,安全可靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制,可以实现大高度提升,并且提升高度改变时,驱动装置不需要改变。2、用曳引条件公式,分析对重座在缓冲器上后,矫厢仍能向上曳引的原因。正常曳引工作时,T1/T2=efa。当对重压实在缓冲器上后,T2减小到只剩下曳引钢丝绳的重量,使T1/T2增大,T1/T2>efa,故轿厢不能再被提升。若曳引系数过大,就会产生T1/T2仍不大于efa,(微信公众号:电梯)则轿厢仍能向上提升。3、什么是平衡系数,~?平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化,只能取其中间值,~。4、如图的制动器,说明其中工作过程和如何调节制动力矩和制动片间隙?当制动器在不通电时,由制动弹簧将制动器和制动瓦仅仅的压在制动轮上。当电梯要运行时,电磁铁通电,铁芯吸拢,(微信公众号:电梯)通过传动机构克服弹簧的力,将制动臂张开,使制动器与制动轮脱开释放。制动器的调整,主要是调节制动弹簧的力和制动带与制动轮的间隙。电梯发生溜车,说明制动力不够,可调紧弹簧压力或检查顶杆螺栓位置对否,作适当调整。制动器释放时,,间隙由限位螺钉和顶杆螺栓来调节