文档介绍：一、沥青路面结构及类型(一)(保护层、磨耗层、承重层)、基层、底基层、垫层。(1)面层直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由一~三层组成。(2)基层与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。(3)底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用,起次要承重作用的层次。(4)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用。(二)沥青路面分类1、按技术品质和使用情况分类(1)沥青混凝土路面①特点:相当数量的矿粉、强度高、透水性小、水稳性好、耐久性高、有较大的抵抗自然因素的能力。②适用:使用年限15~20年以上。适用于各级公路面层。沥青碎石路面①特点:高温稳定性好;冬季不易产生冻缩裂缝;沥青用量少,且不用矿粉;孔隙较大,路面容易渗水和老化。②适用:三、四级公路。中、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。沥青贯入式①特点:温度稳定性好,热天不易出现推移、拥包,冷天不易出现低温裂缝,贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。②适用:三、四级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层。(4)沥青表面处治①用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。②作用:对非沥青承重层起保护和防磨耗。③适用:三、四级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。2、按组成结构分类(1)密实—悬浮AC-I型沥青混凝土(2)骨架—空隙沥青碎石混合料(AM)、排水沥青混合料(OGFC)(3)密实—骨架沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)3、按矿料级配分类(1)密级配沥青混凝土混合料各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料,与沥青拌和而成,且压实后的剩余空隙率小于10%。代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。(2)半开级配沥青混合料由适当比例的粗、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和而成,压实后剩余空隙率在10%以上。代表类型有改性沥青稳定碎石,用AM表示。(3)开级配沥青混合料矿料级配主要由粗集料组成,细集料和填料较少,采用高粘度沥青结合料粘结形成,压实后空隙率大于15%。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料,以OGFC表示;另有排水式沥青稳定碎石基层,以ATPCZB表示。(4)间断级配沥青混合料矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛蹄脂碎石(SMA)。4、按矿料粒径分类砂粒式沥青混合料、细粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、粗粒式沥青混合料和特粗式沥青混合料。5、按施工温度分类热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。二、沥青路面透层、粘层、封层施工(一):为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。适用:沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。基层上设置下封层时,透层油不宜省略。(1)透层油渗透入基层的深度宜不小于5~10mm,并能与基层联结成为一体。(2)在无结合料粒料基层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青层前1~2d洒布。(3)喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压。(1)透层油洒布后应不致流淌,应渗入基层一定深度,不得在表面形成油膜。(2)气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。(3)透层油洒布后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层,但也不能喷洒后很久不做上层施工。(4)对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后,如果不能及时铺筑面层时,并还需开放交通,应铺撒适量的石屑或粗砂。(二):使结构层粘结成一个整体。适用:①双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。(1)气温低于10℃时不得喷洒,寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒。(2)喷洒的粘层油,喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。(3)粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。(三)封层的施工技术上封层和下封层。(1)保水防水;(2)基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结;(3)路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;(4)基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。(1)上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜