文档介绍：万方数据
主要创新点��ü�阅暇┑靥��畔呱杓坡废哂辗⒒肪痴穸�肿唇�衅兰垩�究,论证了其规划与设计的建设可行性。��ü�阅暇┑靥��畔咔痹谡穸�脑げ猓�岢龆哉穸�廴痉乐未�施及建议,以减少投资风险,获取最大效益。
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摘要关键词:地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,以其安全、快速、舒适、污染小和低能耗等优点为城市居民所青睐,另外地铁的建设对于提高城市土地利用率,改善人民居住的环境,缓解日益拥挤的城市交通,实现人车立体分流及保持城市历史文化景观等方面均具有显著的作用,其优越性己被世界各国所公认。目前,我国许多大城市诸如北京、上海、广州、深圳、南京等己建有多条地铁线路,同时,还有十几个大中型城市正在建设或申请建设地铁、轻轨等城市轨道交通随着各大城市地铁的飞速建设,地铁路网逐步加密,地铁列车引起的环境振动问题近年来受到广泛关注。地铁振动通过隧道结构,经由岩土介质向周边地层地面和建筑物基础传播,进一步诱发临近建筑结构的二次振动和噪声,从而影响地铁周边居民的工作与生活。由于一条地铁线路的规划要考虑吸引客流、缓解交通、促进周边经济发展等众多因素,因此,城市区域地铁建设的需求与振动环境影响便构成一对矛盾体,地铁运行时对周边环境及建筑物的振动影响越来越受到学术界和工程界的关注。而如何评估这种影响,并对其潜在振动预测,提出对振动污染防治措施及建议,正是本课题的研究重点和意义所在。根据��年�月完成的《南京城市轨道交通线网规划�髡�》报告,南京都市发展区共�条轨道线路,总长度��ɡ铩F渲�条地铁线��条过江线���跚峁煜摺O咄�芏萇.��/��D暇┲鞒乔��条地铁线路,总长度��ɡ铩�主城线网密度����痥�,其中老城区����痥�。南京地铁三号线连接江北地区~主城~东山,途经江北的浦口区,江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花区和江宁���区等�鲂姓���9岽┠暇┦谐鞘�中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。线路起于京沪普铁林场站,终于江宁区天元西路站,设计线路全长�.����橇O抵行某乔�肫挚凇⒔���囊惶豕丶��路。其建设将促进南京市南北向的发展,改善城市交通环境,提升城市形象,促进南京市经济进一步发展。本项目的建设是缓解南京城市中心区的交通压力,实现城市交通发展战略的需要;是实现南京城市总体规划,促进城市土地使用合理布局的需要;是南京改善城市环境和保护古都风貌的需要:是同铁路火车站协调同步建设的迫切需要;是促进城市经济可持续发展,提高南京中心城市地位的需要。因此,对其可行性评价及振动污染防治措施及建议尤为重要。地铁振动环境影响研究
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�第四章振动环境影响评价分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�第五章评价结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯�谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�第三章振动环境影响评价方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�目录��振动环境影响预测评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���评价小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���项目研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���评价目的及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���评价范围及时段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���振动评价标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..���评价工作技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.�工程概况⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯工程环境影响特性分析⋯⋯⋯⋯工程环境影响综合分析⋯⋯⋯⋯��概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯���环境振动现状评价