文档介绍：目    录 工程概况及设计要求 ................................... 1  预应力施工方法 ....................................... 1  三、孔道压浆 ............................................. 3  四、质量、安全保证体系............................................. 14  五、环境保护、水土保持措施 .............................. 16  六、常见事故处理 ........................................ 20  七、质量安全措施………………….………………………………….23中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司东昌高速A4标项目经理部20米箱梁负弯矩张拉施工方案一、工程概况及设计要求  1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线,,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=×105Mpa。 2、锚具体系:采用BM15-5、15-4,圆锚体系。 3、张拉混凝土强度:按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方可张拉。 4、成孔:孔道采用预埋金属波纹管成孔。  二、预应力施工方法 1、张拉工艺:采用YCW25E单顶顶进行张拉。 2、张拉顺序:按设计图预应力束布置情况:T3→T1→T2。 3、张拉程序:按设计给定张拉控制应力σk==×1860=1395MPa,单根张拉控制力为1395×140×1=。按《公路桥涵施工技术规范》(STS041-2000),具体如下:①0→(量伸长量初读数△l1)→(量伸长量终读数△l2)→校核伸长值(满足)→锚固。②0→(量△l1)→(量△l2)→(量△l3)→校核伸长值(满足)→锚固。 4、张拉伸长值校核: 按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”,即实行应力控制的同时,进行伸长值校核,将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。 理论伸长值校核:由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》(STS041-2000)取:K=  μ=  钢绞线弹性模量Es=×105MPa,分段计算叠加,具体如下表:△L=∑△Li=2 ∑PLiAyEs [(1-e-(KLi+μθi))(KLi+μθi)]注:①Ay=140mm2 桥面系张拉油表读数及伸长量千斤顶编号油表编号10%20%100% 伸长量T1:::②如伸长值误差较大时,应计入混凝土弹性压缩1—2mm。  ⑵张拉实际伸长值测量: △l=(△l2-△l1)/△l=(△l2-△l1)+( △l3-△l1) ⑶张拉实际伸长允许范围: △ L×(1-6%)﹤△l﹤△L(1+6%) 张拉时伸长值满足后方可锚固。 预应力钢束伸长值计算见附表。 6、钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测