文档介绍：钢便桥施工主要由基础钢管桩振打、主梁架设、桥面铺装三部分组成。便桥基础施工采用汽车吊配合震动打桩锤施振打钢管桩;便桥主梁采用吊车整体吊装焊接拼装;桥面施工采用1cm厚桥面钢板,,横梁间距750cm25b工字钢。汽车运输到位后利用汽车吊安装架设,依次逐跨施工。钢管桩施工技术要求钢管桩打插施工打桩锤采用震动打桩锤施振,主要技术要求如下:1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制,桩顶标高应控制在正误差10mm以内,当钢管进尺极为缓慢或施沉困难时,则不能强行施沉,以免钢管偏位或变形,要分析其原因,若桩尖遇到异物时,则须采取调整桩位、跨径等措施,以满足施工要求。2、钢管施打时,要注意桩头的处理(例如,桩头采用钢板焊接,在钢板上施打,或者桩头采用法兰连接,再进行施打。),避免直接再桩头上施打。若桩顶有损坏或局部压屈,则对该部分予以割除并接长至设计标高。3、钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求:平面偏位≤10cm,倾斜度≤1%,插打过程中仪器要全工程监控,发现偏移立即通知停止打入,分析原因、研究对策后再继续施工。4、沉桩停锤标准:打桩的质量主要是以桩底设计标高两个指标控制,以标高控制为主,贯入度控制为辅。①桩达不到设计标高时,最后10击(对于高频率震动锤N秒总次数不超过10击)每击平均贯入度≤。②桩沉至设计标高时,可以停锤,但最后10击(对于高频率震动锤N秒总次数不超过10击)每击平均贯入度≤,否则继续打入。钢管桩施工注意事项1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制,若桩顶有损坏或局部压曲,则对该部分予以割除并接长至设计标高。2、施工钢管桩联结时必须保证联结钢管桩的焊接质量。联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无大过间隙,钢管与钢管间必须确保满焊。另外,为了保证联接的牢固性,采取在联接钢管与钢管桩的联接四周架设节点钢板。3、上部结构安装前,应对钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测,误差在允许偏差内方可安装;在放样下料前,应对原材料进行调直、调平、矫正,矫正偏差再允许误差内,必要时须进行清洁、除锈处理。4、钢构件安装时应注意安装顺序,严格控制安装程序;对已安装的钢构件应注意成品保护,已变形的构件要及时矫正并重新检验,采取扩大拼装单元进行安装时,应采取必要的加固措施。5、便桥施工时应合理安排作业时间,注意施工安全,注意对灾害性自然气候条件的防护;对施工现场产生的废弃物应及时分类回收,避免环境污染;再居民区附近作业时应避免施工扰民,做到文明施工。6、便桥上应按有关规定布设安全警示设施和防撞设施;在使用期间应注意维护和保养,安排人员对便桥主要构件及构件间的焊缝和螺栓连接进行定期检查,发现问题应及时处理。2、施加钢管联结钢管桩振沉完成后,及时将钢管桩的纵、横向平联焊接,同时焊接桩顶型钢横梁及剪刀撑,将钢管桩连成整体。纵、横向联接采用25b工字钢,剪刀撑采用30#横钢。加劲钢板的尺寸根据现场的实际情况进行下料,加劲板最小焊缝长度不小于20cm,焊脚尺寸不小于8mm。钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接,牛腿焊接时应严格控制顶面标高,标高误差不大于3mm,若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合时,采取措施进行加固。3、便桥上部结构施工上部结构的施工主要采用吊车现场安装。上部结构的铺设主