文档介绍：吉林大学硕士学位论文
论文分类号: TK422 单位代码: 10183
密级: 内部研究生学号: 2990217
吉林大学
硕士学位论文
6105 柴油机连杆及连杆螺栓迁都分析
The Analysis Of Connecting Rods And Connecting
Rod Bolt Strength On 6105 Diesel ENgine
作者姓名: 罗洁
专业: 动力机械及工程
导师姓名
袁兆成教授
及职称:
论文起止年月:2001 年 9 月至 2003 年 4 月
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提要
连杆在发动机中直接与活塞销、曲轴连杆颈连接,通过弹性接触传
递力的关系,所以,连杆的受力与活塞销、曲轴连杆轴颈有极大的关系。
长期以来,有限元分析中接触问题一直是个难点,传统的有限元分析中
对分析对象与别的构件间的接触问题,一般采用简化处理,回避接触问
题,本文采用接触法对某柴油机厂的连杆进行有限元分析,得出了接触
面间的压力分布、连杆的应力分布及强度等,并对连杆进行了优化设计,
将连杆的安全系数提高了 %,重量降低了 %。
发动机工作过程中,连杆螺栓的应力分布情况按常规的方法是难以
测量和计算的,本文通过有限元法,用接触分析,对连杆螺栓的应力分
布及强度情况进行了分析,并对所分析的连杆螺栓拧紧力矩进行了校正。
分析过程中,考虑了曲轴连杆颈及轴瓦的影响,并通过在模型中建立预
紧力单元,在分析过程中对螺栓加上预紧力,完全模拟连杆螺栓的工作
时的情况,使计算结果更加准确。本文通过有限元分析,还提出了连杆
螺栓最大等效应力的计算经验公式,利用该公式,用常规的方法就能计
算连杆螺栓的最大等效应力,同时提出了用本文得出的经验公式来校核
连杆螺栓的疲劳强度方法,用该方法得到的安全系数更加安全可靠。
关键词: 连杆有限元接触分析连杆螺栓最大等效应力
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目录
第一章绪言-------------------------------------------------------- 1
车用柴油机排放法规--------------------------------------------- 1
柴油机的主要有害排放物的生成机理与影响因素---------------------- 3
控制柴油机有害排放物的对策------------------------------------- 4
课题的选择及意义----------------------------------------------- 6
第二章柴油机改进设计--------------------------------------- 8
燃烧室设计----------------------------------------------------- 8
燃烧室形状设计------------------------------------------- 8
压缩比选取----------------------------------------------- 11
活塞头部改进--------------------------------------------- 12
喷油系统设计--------------------------------------------------- 12
高压油泵选型--------------------------------------------- 12
喷油器选型----------------------------------------------- 12
喷油提前角----------------------------------------------- 13
可变惯性增压进气系统设计--------------------------------------- 14
进气道设计----------------------------------------------- 14
可变惯性增压进气管设计----------------------------------- 14
其它系统设计------