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本次文章生成时间:2010-3-12 11:14:52
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第期总期第期流体传动与控制./.
年月..
斗轮式挖泥船液压系统的设计
刘鹏魏建华张厚根
.浙江疏浚工程有限公司湖州
.浙江大学流体传动及控制闰家重点实验室杭州
摘要:为适应大江大河的疏浚要求,自行设计制造了斗轮式挖泥船,并对液压系统采用了插装阀结构,电液比
例控制,满足了挖泥船在各种环境下的作业要求:
关键词:挖泥船;液压系统;电液比例控制
中图分类号: 文献标识码: 文章编号: 亍——
前言液压系统
为适应市场要求,并结合本公司所处江南地域本液压系统南两个双联叶片泵,合流集成阀块,
的特点,研制能适应不同土质要求,并对水下土层进主副定位桩集成阀块,台车移动集成阀块,斗轮升降
行精确挖掘疏浚的挖泥船,是水利疏浚设备的重要集成阀块,船首左右横移集成阀块,两个定位桩提升
发展方向之一。浙江疏浚工程有限公司与浙江大学柱塞液压缸,台车移动液压缸,台绞车驱动液压马
国家电液控制工程技术中心合作,自行设计制造了达,驱动斗轮旋转的低速大扭矩液压马达,冷却器和
具有的挖泥船滤油器等组成。该液压系统采用了电液比例控制,
本船为非自航整体式钢质挖泥船,其设计按中国船与国内同类挖泥船相比,具有可无级调速,操作方便
检局船检规范对级行域区工程船要求进行。等特点:
挖泥船工作原理及组成. 液压系统参数:
系统的作压力:
斗轮式挖泥船南水下挖掘机具斗轮、船内
柴油机功率:;转速:/
离心式泥浆泵、台车定位桩和辅助定位桩、三台甲板
两台双联叶片泵://;
绞车及船体组成: //
挖泥船作时,安装在吸泥管人口处的旋转式
油箱体积:
斗轮在液压马达的驱动下旋转,不断地切割和挖掘
液压油:—抗磨液斥油
水下土层,形成泥沙和水的混合体后,经吸泥管的吸
. 液压系统工作原理
人口抽吸主观安置在机舱内的离心式泥浆泵中,最
限于篇幅,这里只介绍其中最具代表的两种集
后将较高浓度的泥浆通过管道输送到排泥场
成阀块的工作原理。其一是定位桩集成阀块,其二
斗轮式挖泥船工作时,在每个挖泥位置,挖泥船
是斗轮升降集成阀块。
依靠抛在挖泥区两侧的边锚,通过设置在甲板上的
定位桩集成阀块本集成阀块南主动式插
绞车收放缆绳,实现挖泥船船首的左右摆动,从而
装阀,二通插装式单向阀,小通径电磁换
完成一个扇形开挖面,其摆动中心就是台车定位桩
向滑阀,液控单向阀,单向阀,截止
当每挖完一个帛面后,设置在船舱内的液压系统驱
阀,梭阀,小通径电磁换向球阀和
动台车液压缸顶推车定位桩,而使船体向前移动
比例节流阀等组成:
一段距离,实现了开挖工作面的前移。当台车液压
定位桩的提升和降落由桩塞液压缸来驱动。定
缸行程走完后,放下船尾右舷副定位桩,提升台车定
位桩集成阀块采用大通径主动式插装阀,可以实现
位桩使之脱离土层,随后驱动台车液压缸使台车定
定位桩快速下降,定位桩的快速下降是非常必要的,
位桩收回复位,再落下台车上的定位桩,提升副桩脱
可使定位桩深深插入水下土层内,实现挖泥船的可
离土层,这样又可从复上述挖泥动作。
靠定位:即使液压泵不工作,采用此集成阀块也可
收稿日期:——
作者简介:男,浙江省湖州人,程师,主要从事程机械的研究与设块现把定位桩牢靠地悬在空中:
计下面结合附图对具体细节加以说明。在电磁
流体传动与控制年第期
铁,都不得电时,此时液压泵输出的压力油经的旋钮,使比例节流阀的阀口最大,从定位桩
过小通径电磁换向球阀和梭阀作用到二集成阀块过来的压力油就通过比例节流阀流
通插装式单向阀的上腔,此时压力油不能通过回油箱。此时液压马达在斗轮重力的作用下,是在
插装式单向阀到达液压缸的无杆腔;同时先导泵工况上工作,这时就要压缩液压马达腔的油
压力油经过小通径电磁换向滑阀和液控单向液,而液压马达腔的油液被封闭在由插装式单向
,平衡阀和安全阀形成的密闭容
缸无杆腔内的油液也不能通过主动式插装阀腔内,由于液体是不可压