文档介绍：吉林大学硕士学位论文
论文分类号 TK464 单位代码 10183
密级内部研究生学号 2990212

吉林大学
硕士学位论文

DA462 汽油机单点电控燃油喷射标定及怠速控制的研究

Study on the Calibration and Idle Speed Control
of Single Point Fuel Injection for DA462 Gasoline Engine

作者姓名:李雪松
专业:动力机械及工程
导师姓名
及职称:李云清副教授于秀敏教授

论文起止年月:2001 年 3 月至 2002 年 3 月
李
雪
i
松
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提要
本文主要进行了 DA462 发动机的单点电控汽油喷射匹配标定实验,并结
合该实验设计了一套 DA462 发动机的 PID 怠速控制系统。研究内容概括如下:
,对怠速控制的
主要目标是在尽可能低的 CO 和 HC 的排放下,保持怠速工况在较低的转速下
运转平稳。本文采用调整怠速旁通空气流量的方法对怠速控制进行了研究。
,设计了步进电机
的硬件驱动电路。以转速信号和冷却水温信号作为输入量,以 80C196KC 单片
机作为控制单元,成功地驱动了步进电机。
PID 控制器,编制了相应的控制软件,包括上下位机程
序。实验表明,采用 PID 控制方法进行怠速控制是可行而有效的。怠速转速
波动水平可控制在±35r/min 范围内。
DA462 汽油机进行了单点电控汽油喷射的匹配标定试验。通过分析
不同转速、不负荷下的燃料调整特性,根据不同工况区域的匹配标定目标,
进行了喷油脉宽的标定。使得匹配标定后的发动机动力性、经济性指标均有
所提高。
关键词:PID 控制匹配标定汽油机怠速
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目录
第一章绪论.......................................................................................1
汽车电子技术的发展与现状..................................................................1
汽车发动机电控燃油喷射技术发展概况..............................................2
汽油机怠速控制发展状况......................................................................4
本文的主要内容......................................................................................7
第二章怠速控制系统的总体方案及 PID 控制器的设计...............9
怠速控制总体方案设计..........................................................................9
启动初始位置的确定...................................................................9
启动控制.......................................................................................9
暖机控制.....................................................................................10
正常怠速.....................................................................................10
数字式 PID 控制器的设计....................................................................10
PID 控制简介.............