文档介绍：目录一、编制的目的及依据二、冬季施工概况三、冬季施工主要技术要求四、常见问题及预防措施五、监理冬季施工控制要点六、早期冻胀实例编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2012)241号2、《铁路混凝土工程施工验收标准》(2012)241号3、《津保桥涵工程监理实施细则》4、《津保路基工程监理实施细则》5、《JBSG-5标段冬季施工方案》6、《客运专线预应力混凝土预制梁技术条件》铁科技函[2004]120号7、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(2012)241号8、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104—2011二、冬季施工概况根据津保铁路五标施工进展情况,目前已经进入冬期施工,现场主要施工点有:DK114+、北张庄跨雄德公路特大桥部分桩基、承台、墩身;刘庄跨京珠高速公路特大桥部分承台、墩身,3#拌和站4#拌和站新盖房分洪道特大桥部分桩基、承台、墩身,新盖房分洪道特大桥垫石、1#拌和站徐水梁场架梁分部;冬期施工主要采取的措施为:原材料的全封闭或加热及地暖蒸汽加热、混凝土运输的保暖、拌合用水的蒸汽加热、钢模板预加热、钢筋加工的全封闭操作等措施保证。冬季施工主要技术要求 (最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外平均气温)连续3天低于5度或最低气温低于-3度时,混凝土应按照冬期施工办理。,混凝土强度达到设计强度的40%,应收集工地气象台(站)历年气象资料,设置工地气象观测点,建立观测制度,及时掌握气象变化情况;落实有关工程材料、防寒物质、能源和机具设备;编制冬期施工方案和技术措施,对有关人员进行技术交底或培训。,应采取有效的防火、防滑等安全保证措施。,当混凝土与环境之间的温差大于20度时,宜采用保温模板。、-20度,当温度低于-20度时,不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。,焊接时的环境气温不宜低于0度,环境气温低于-5℃时搭设暖棚升温;钢筋应提前运入车间,焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。-闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺;钢筋端面比较平整时,宜采用预热-闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊。-10℃,并应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条;焊接后的接头严禁立即接触冰雪。;热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350度;应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流;焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等措施。、钢筋在灌注混凝土前通过蒸汽进行预热,保证灌注混凝土时界面温度在0℃以上。°C后方可拆除;拆模时混凝土温度与环境温度差大于20°C时,拆模后的混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢冷却。;混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度,以及混凝土拌合、浇筑、养护时的环境温度。,应先进行热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度,混凝土出机温度不低于10℃,入模不小于5℃。,应清除模板上的积雪及污垢;混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑,分层厚度不得小于20cm。,并绘制布置图;测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位,孔深宜为10--15cm,也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。,对已灌注的底、腹板有定期的开放蒸汽,保持模板外侧的温度在0℃以上。,此外还需测最高、最低气温,搅拌机棚温度每一工作班不少于4次,水、水泥、砂、石对运输车罐体采取保温措施减水剂采取保温被措施