文档介绍：第二节单层工业厂房的吊装
一构件吊装前的准备工作
内容:
场地清理,道路的修筑,构件的运输、排放、堆放、拼装加固、检查清理、弹线编号,吊装机具的准备。
(一)基础的准备
建筑物的基础一般在施工现场就地浇筑,分为钢筋混凝土杯形基础,钢柱基础。
1、装配式钢筋混凝土基础
基础浇筑时应保证定位轴线和杯口尺寸的正确,以便柱的吊装。基础的准备工作主要有标高调整和弹线。
1)、标高调整:
为保证柱牛腿设计标高符合要求,需测出基础杯口原有标高(小柱中心,大柱四个角点)。
再量出牛腿顶面到柱底面的距离,结合柱底面制作误差,计算基础杯口底标高调整值,并在杯口内作标记。然后用水泥砂浆或细石混凝土垫致标记处。
2)弹线:
杯口面:上弹出建筑物的纵横定位轴线和柱的吊装线。作为柱对位和校正的依据。弹线时应注意柱、基对应。
杯形基础做好后应盖好,基坑回填时近基础的土面应低于杯口面,以防止污物、泥土、地面水落入基础中。
2、钢柱基础的准备
钢柱基础通常设计为平面,用锚栓将钢柱与基础连成整体。注意:保证基础顶面的标高、锚栓的位置准确。
保证锚栓位置:将锚栓安置在用角钢制作的固定架上(与基础模板分开),然后浇筑混凝土。锚栓的螺纹应涂黄油,并用套子套住。
1)、一次浇筑法
将柱脚基础一次浇筑到设计标高。将混凝土浇筑到设计标高以下4 ~6cm,接着用细石混凝土精确找平到设计标高。
此法少一次浇筑工序,节约时间,但要求钢柱制作尺寸十分准确,且要保证细石混凝土与下层混凝土紧密连接。
2)、二次浇筑法
柱脚基础分两次浇筑到设计标高。第一次将混凝土浇筑到设计标高以下4 ~ 6cm,待混凝土达到一定强度后,放置钢垫板并精确校准其标高,然后吊装钢柱。
钢柱校正后在柱脚钢板下浇筑细石混凝土。多一道工序,但钢柱容易校正,适用于重型钢柱。
(二)构件的运输
装配式钢筋混凝土构件在预制厂制作,也可施工现场制作。
重量不大而数量很多的定型构件: 预制厂制作
如:屋面板、联系梁、轻型吊车梁
尺寸和重量大、运输不方便的构件: 现场制作
如:柱、屋架、重型吊车梁
现场条件不满足,运输条件许可时,柱、屋架也可在预制厂制作。预制厂预制的构件,在吊装前需运至现场布置好。
运输方法:汽车、火车、船舶
汽车运输灵活方便,可直接运至现场,故预制构件一般采用汽车或拖车运输。
1、汽车运输方法
大型屋面板、6m以内吊车梁、联系梁均用载种汽车运输,运输时用木垫垫好,并适当固定。
鱼腹式吊车梁,采用倒放的方式,用铁丝穿入预留孔中将各梁连在一起,这样比较稳定。
1)、柱的运输
6m以内的小柱载重汽车运输较长的柱拖车运输
柱侧放刚度较大,应侧放,但应防止倾倒。
柱太长,采用两点支撑抗弯能力不足时,可采用平衡梁三点支撑,以缩短悬臂长度,减少运输中出现裂缝的可能。
2)、屋架的运输
屋架一般尺寸较大,侧向刚度较差,用拖车或特制的钢拖架运输,防倾倒措施可靠,拖架用拖车头或拖拉机牵引。
18m内的钢屋架可在载重汽车上加装运输支架,将屋架悬挂在支架两侧运输,用绳索绑牢,屋架两端头用角钢或杉木联系,以免在运输中左右摇摆。
2、构件运输中应注意的问题
运输构件,既要提高效率,又要注意保证构件运输过程中不损坏、不变形,并要为吊装作业创造有利条件。
1)、混凝土强度:混凝土强度不得低于设计规定,无设计规定时,不得低于混凝土设计强度的70;
2)、支撑位置:支撑位置和装卸时的吊点一致,较长而重的构件应根据吊装方法和运输方向确定装车方向;
3)、运输道路:平整坚实,有足够的宽度和转弯半径;
4)、构件运输顺序:构件运输顺序和卸车位置应按施工组织设计的规定进行,以免造成现场混乱,增加二次搬运。
(三)构件的排放和堆放
预制构件运输到现场后:
大型构件(柱、屋架),应按施工组织设计规定的构件排放布置图排放;
小型构件(屋面板、连系梁等)按规定的适当位置堆放。
场地:构件排放和堆放的场地应平整压实,并采取有效的排水措施。构件应按设计的受力情况搁置在垫木或支架上。
重叠构件:构件之间的垫木,上下层垫木应在同一垂直线上;
立放构件:薄腹梁、屋架等,应从两边撑牢;