文档介绍：从武汉公交不文明现象分析浅谈我们当代大学生应该怎么做团队:那一抹灯光主题:①主题调查背景、目的和意义②调查方式方式选取意义③调查流程调查结果④调查总结调查感想①主题调查背景、目的和意义②调查方式方式选取意义③调查流程调查结果④调查总结调查感想我们是在这个物质充裕的社会里长大的一代人这么多年来,社会在变,人也在变可是我们对我们的国家、对社会的关心没有变中华民族的传统美德在我们心中没有变我们宅、我们沉迷于网络是因为我们不想面对如此冷漠的一个世界飞车撞人老太碰瓷捞尸卖钱我们大多数多是家里的独生子女我们自私我们以个人为中心但我们也为水灾为地震痛心哭泣为载人航天为奥运喝彩这些年我们一直盼望着国足能冲出亚洲立足世界我们打心眼里就不想我们在任何一个方面落后于这个世界的任何一个民族然而,当我们满怀希望踏上公交不在乎身体的疲惫高高兴兴的让出我们的座位很多时候却换不来一个微笑和谢谢我们心中只有无奈、、、难道在这个匆忙的社会在这普普通通的公交车上我们就只能假装睡觉玩手机干自己想干的事而无视我们身边的人的存在难道我们就不能让每一个乘坐公交的人能感受到其实这个社会还有那么一丝温暖?前言:调查背景:1929年元旦,武汉公共汽车管理处成立。当年2月10日是农历大年初一,武汉市民第一次坐上了公共汽车。14辆由美国“雪佛兰”改装的“单开门”凸鼻子客车,沿着后城马路(今中山大道),从六合路开至口。直到1950年前,武汉市仅有30台“万国牌”公汽在营运。在1978年以前,武汉公汽营运车辆近1000台,连接三镇的过江线路仅10路、61路、104路。市民从武昌至汉口、汉阳至少要转乘两次车。1985年11月20日,公汽总公司开通首条专线车501路。其后,专线车发展迅猛,运营规模迅速扩展。市民“乘车难”渐成历史。近20年来,武汉公汽运营线路已发展到200多条,车辆数已增至5000余台。日客运量300万人次截止到今天,武汉也有公交车7500两左右,成为全国公交车数量最多的城市之一。然而在这个公交系统高度发达的城市,在乘坐公交车时还存在着许许多多的不文明现象,严重的影响了武汉市的公交文明建设。从武汉公交不文明现象调查分析浅谈我们当代大学生应该怎么做调查意义:从武汉公交不文明现象调查分析浅谈我们当代大学生应该怎么做通过对武汉公交车不文明现象调查1、分析存在这些不文明现象的原因(心理活动、个人看法)、以及我们当代大学生应该怎么做?2、进而呼吁大学生文明乘车,树立大学生文明形象,精神文明建设作出贡献,发扬中华民族的传统美德。调查目的:武汉公交存在的一些不好现象相对来说还是比较多的,例如:不排队上车、上车拥挤抢座、占座、车上吃东西、专座被非“老,弱,病,残”占用、不给老弱病残让座,身边有也装着没看见、公交车上随地吐痰、乱扔垃圾、车上脱鞋、把脚放在座位上、拿东西放在座位上、使别人不能坐下等等。这些问题涉及到社会各个阶层的人群,严重影响了武汉市的精神文明建设。武汉市作为中国东西两地的枢纽有着全国数量最多的大学生群体,而大学生作为未来中国社会的主力,接受着高等教育。我们有责任有义务去改善社会的不文明现象。所以我们号召全体大学生讲文明、树新风,从我做起,从小事做起:有序排队、文明乘车。发扬中华民族尊老爱幼的光荣传统美德,坚决抵制各种不文明行为,树立大学生有文化有素质的良好形象,体现大学生主体思想,引导武汉社会风气,做一个有社会责任感的大学生。质变与量变的故事:“谷堆论证”和“秃顶论证”公元前五~公元前四世纪,古希腊诡辩论者欧布里德等人提出了如下哲学论题:一粒谷子是否可以形成一堆谷子?少一根头发能否成为一个秃头?这就是西方古代哲学跑上的饶有趣味的“谷堆论证”和“秃顶论证”。“谷堆论证”的具体内容是:一颗谷粒不能形成谷堆,再加一颗也不能形成谷堆,如果每次都加一颗谷粒,而每增加的一颗又都不能形成谷堆,那么怎么形成谷堆呢?“秃顶论证”认为:掉一根头发不能成为一个秃顶,再掉一根也不能成为秃顶,那么如果每次掉一根,而掉的每根又不能形成一个秃顶,那么何以形成秃顶呢?很明显,上述两个论证是与事实不相符的。虽然这种观点在那个生产力、科学技术、人类思维水平都很低的年代,能把量变和质变的矛盾及其转化的问题提出来,是很不容易的,是具有进步意义的。但是,论证本身在性质上却是错误的、诡辩的。为什么这么说呢?事物量的变化,到了一定程度必然会引起质变。“一”虽然不是多,但是“一”的不断重复或积累,就会形成向多的转化。显然,欧布里德的论点是割裂了量变和质变的辩证关系,他只看到了“一”只看到了谷堆增加“一”或头发掉了“一”根,而没有看到“一”的不断增加或减少会向相反的方面转化。从矛盾角度分析,谷堆是由一粒一粒的谷子堆积而成的,是“一”这一矛盾方面向“多”的矛盾方面转化的必然结果;秃顶的形成是一根一根头发不断减少造成的,是“多