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年第期中国高新技术企业
(127) Cse-tech eerises ()
低速载货自卸汽车液压举升机构的设计
林峰
(南宁五菱桂花车辆有限公司,广西南宁 530001)
摘要:随着基础设施投资的不断增长,自卸汽车的需求量越来越大,GN180型长头低速载货自卸汽车就是在这种市场背
景下设计开发的。文章提出了对液压举升机构的结构件和液压件进行选择的设计原则和方法,介绍了以GN180型长头
低速自卸载货汽车为例的双缸直推式液压举升机构的设计原理、参数选取、设计计算过程。
关键词:低速载货自卸汽车;双缸直顶;举升机构;液压油缸;液压油泵
中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2009)16-0020-03
随着基础设施投资的不断增长,自卸汽车需求量越来越升机构举升时的举升力臂较大,在相同举升载荷的情况下,举
大,为了满足运输市场的使用要求,对自卸汽车的需求也将不升力臂越大举升力越小,这样液压系统的压力也越小。
断增加,以满足工程运输的快捷、便利、实惠、安全的要求。 ,在可能的情况下,
G N 180型长头低速载货自卸汽车(见1)就是在这种市场背景尽量选用通用件。
下设计开发的。 ,尽量降低
举升机构的布置位置。
,不可一味追求受力越小越好。
三、参数选取与设计
G N 180长头低速载货车设计的双缸双顶(直推
式)自卸车为例说明液压举升机构的设计过程。
图1
一、180型自卸车简况
该利用该车发动机动力驱动液压举升机构(变速器———取
力器———液压泵———分配器———举升油缸),将车厢举升到一
定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。后方倾卸
采用双缸直推式液压举升机构。该自卸汽车主要由底盘、货箱、图2
副梁、液压举升机构、液压系统等部件组成。首先对油缸直顶式举升机构进行几何分析,2所示,油
缸柱塞由初始B点,逐步伸出至B'点,油缸行程L行尽,货箱翻转
二、举升机构的设计原则
至最大举升角,由 A B 'O余弦定理可得:
举升机构是自卸汽车改装结构中的重要组成部分,它直接θ△
? ??Á ? ?Á ?? ? ??Á ?? ? ??? ???
关系着自卸车使用性能和整体布置,它是决定自卸汽车设计优 BOAOBOAOBA cos(2 Â Á )
A B'=L +L 2+ 2 2+ 2
式中: 0 ;AO = a h1 ;OB'= b h2 ;
劣的主要因素。因此本文着重对液压举升机构进行设计分析。姨姨
=arctg(h1); =arctg(h2);
对于液压举升机构考虑到工作环境工作性质及工作内容α1 α2
、 a b
等的要求,在设计液压举升机构时应满