文档介绍：金华南站站改方案汇报1、工程概况金华南站改造工程为金温铁路扩能改造重点工程之一,施工起讫里程为DK4+300~DK6+300,长2km。本工程为铁路I级,双线,设计时速200km/h,预留250km/h。工程位于浙江省金华市东孝街道境内,地形为平原较平整,无较大起伏变化。站改线路范围均在既有金华南站范围。2、主要工程项目及主要工程数量⑴轨道拨移:一处(DK6+400~DK7+100金华南站至既有东阳江特大桥0#台,全长700m)。⑵轨道拨接:分三次。第一次:先预铺与既有线无干扰部分的新建线路并拨道;第二次:DK6+400~DK7+100金华南站至既有东阳江特大桥0#台段拨接,连通Ⅱ道、Ⅳ道;第三次:封锁(3)道、(4)道、(5)道、(6)道及各道岔,留出Ⅱ道、4道,运行既有线;第四次,要点封锁既有线,拆除至东孝站方向线路,拨接与新线连接。⑶道岔铺设:第一次预铺道岔37处,第二次偏铺道岔5处,第三次铺设2处。⑷道岔拆除:2处。⑸金华南站在DK5+390处修建旅客出站地下通道(宽8m);在DK5+430处修建旅客进站人行天桥(宽8m)。⑹既有的站台拆除,重新修建2条站台。3、⑴施工前进行现场调查,向车站、工电、通讯、信号等部门调查地下管线埋设及空中障碍物情况,请有关部门交付电缆埋设图,调查清楚各种管线的规格、型号和具体埋设位置,做出醒目标志,使施工人员能清楚的看出管线的走向和位置。施工前及时对受到施工影响的管线采取保护措施,确保施工安全和顺利进行。⑵为确保各种地下管线安全,我项目部已经购置英国雷迪生产的万能管线探测仪(仪器型号:RD8000PDL),基础开挖前进行现场探测;与相关设备管理单位签订安全配合协议后在设备管理单位人员到场后进行探沟开挖,做好迁改或防护方案。⑶编制施工方案,提交监理、业主及有关部门审批。⑷与金温公司工务段、电务段、水电段、车站、运营及通信等部门签订《施工安全协议书》,并办理施工许可证。⑸根据设计院所交控制桩和设计文件对线路平面进行复测,根据现场需要加密导线网及水准点,并根据施工图测放出中边桩和水准桩。⑹根据批复的施工方案的要求配备足够的施工机具和人员。、主要施工步骤第一步:预铺设与既有线无干扰的部分新建线路。预铺设1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#、15#、17#、21#、23#、29#、33#、35#、37#J1#;4#、6#、8#、10#、12#、14#、16#、18#、20#、22#、24#、26#、28#、32#、34#、38#、40#、H1#、H2#、H3#道岔,上砟并养护。第二步:预先偏铺31#、27#、36#、30#、2#道岔,上砟并养护。要点封锁既有(I)道、(II)道,拆除(1)#交叉渡线、(9)#、(13)#、(14)#、(10)#、(8)#、(2)#道岔,插入新道岔,连通II道、IV道,上砟整道并开通。第三步:封锁(3)道、(4)道、(5)道、(6)道及各岔线,留出II道、4道运行既有线,拆除(3)道、(4)道、(5)道、(6)道及7道、9道、11道,拆除道岔(J1)、(1)、(3)、(5)、(7)、(9)、(11)、(13)、(19)、(21)、(23)、(24)、(22)、(20)、(18)、(16)、(14)、(12)、(10)、(8)、(6)、(4)、(2)(H1)、(H2)、(H3),拆除迁出线,连通新线上砟整道。第四步:要点封锁既有线,拆除至东孝站方向线路,拨接与新线连接,上砟整道并开通。第五步:待5道、7道、9道、11道修建完成后,要点封锁Ⅰ道~Ⅴ道,修建地下通道和人行天桥。站改完成。、轨道拨移⑴施工准备施工前组织技术人员对既有线进行调查,及时组织施工测量,备齐轨料及施工机具,满足施工改建要求。⑵施工步骤:预铺新线轨道——滑轨安装——线路拨移——整理道床。①封锁点给定后,组织充分劳力,并将轨料、轨枕移至线路外,再分段分次人工拨移新铺轨排至设计位置,回填面碴,起道、整道达到设计标准,连接拨接口。线路开通后,安排专人养护线路及时补碴。②参照设计正确选择切断点的位置,确定拨移量和拨移范围。③将滑轨按设计既有线位置,滑轨安装必须适宜线路滑动。④将线路放在滑轨上,放入时将鱼尾板预先垫在轨枕与滑轨中间。⑤既有线路清理好后,采用前方用钢丝绳拉后面用撬棍拨的方式,使线路在滑轨上滑行。线路拨移时有专人指挥,使用撬棍作业时要握紧撬棍,撬棍前不得站人,线路拨移前先用撬棍敲响钢轨,由专人喊号,步调一致,行动统一。、整理道床⑴线路拨移到设计位置后用起拨道机进行找道作业,抬、拨道时应有专人指挥,使用起道机时要同时升降,不得私自速降,要统一行动,以防起道机伤人,确保人身安全。⑵轨道拨移后将轨道两段与线路进行连接,同时上碴整道。先补充轨枕空内部分道