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水泥混凝土路面施工.pptx

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水泥混凝土路面施工.pptx

上传人:wz_198613 2019/2/18 文件大小:6.57 MB

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文档介绍

文档介绍:,是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。:(1)强度高:混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。(2)稳定性好:混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象。(3)耐久性好:由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,一般能使用20~40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。(4)养护费用少、经济效益高:与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。(5)有利于夜间行车:混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利。(1)对水泥和水的需要量大:这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。(2)有接缝:一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动。(3)开放交通较迟:一般混凝土路面完工后,要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通。(4)修复困难:混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工程量大,费用高,且影响交通。由于混凝土路面的强度高,耐久性好,能适应重载、高速而繁密的汽车运输的要求,在我国一些城市道路、工矿道路、停车场和机场跑道上采用较多。由于它的水稳性及能见度好,特别适用于修筑隧道内的路面。但是,修筑混凝土路面,要耗费大量的水泥和一定数量的钢材,因此,在我国公路路面上目前采用得还不很多。随着我国公路运输事业的发展,行车时车载质量和速度日益提高,特别是水泥工业的进一步发展,今后,混凝土路面在我国必然会得到越来越广泛的采用。,它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷,混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝,把整个路面分割成许多板块。水泥混凝土路面所用的钢筋有传力杆、拉杆及补强钢筋等。它的品种、规格要符合设计要求,强度及弹性模量符合相应规范的要求。传力杆钢筋布置纵缝拉杆钢筋布置混凝土板一般采用矩形,纵向和横向接缝一般垂直相交,纵缝两侧的横缝不得互相错位。1)横缝(1)概念:横向接缝是垂直于行车方向的接缝。(2)分类:缩缝、胀缝和施工缝。(3)胀缝①概念:胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用。②构造缝宽:缝隙宽约20~25mm。如施工时气温较高,或胀缝间距较短,应采用低限;反之用高限。缝隙上部3~4cm深度内浇灌填缝料,下部则设置富有弹性的嵌缝板,它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。传力杆:对于交通繁重的道路,为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台,应在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般长40~60cm,直径20~25mm的光圆钢筋,每隔30~50cm设一根。杆的半段固定在混凝土内,另半段涂以沥青、套上长约8~10cm的铁皮或塑料套筒,筒底与杆端之间留出宽约3~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。垫枕:由于设置传力杆需用钢材,故有时不设传力杯,而在板下用100号混凝土或其它刚性较大的材料,铺成断面为矩形或梯形的垫枕。当用炉渣石灰上等半刚性材料作基层时,可将基层加厚形成垫枕,结构简单,造价低廉。为防止水经过胀缝渗入基层和土基,还可在板与垫枕或基层之间铺一层或两层油毛毡或2cm厚沥青砂。