文档介绍：一、引言二、盾构始发施工技术三、盾构到达施工技术四、思考题目录城市地铁盾构施工具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点,已经被越来越多的人们所认可。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的优势,盾构法越来越多地被国内地铁界所接受,北京、上海、广州、南京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州等城市都使用这种方法。虽然盾构有许多成功的工程实例,但是使用这种方法也有较大的风险。如盾构在隧道内只能前进,不可后退,一旦盾构本身出现致命的故障,可能就会产生灾难性的后果。而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很高,即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。一、引言众所周知,盾构工法属地下水平掘进工法,所以在盾构机迸发前必须先用开挖法挖出一个地下空间,以备盾构机组装、始发作业对场地的需求,该地下空间称为始发基地。盾构机从始发基地出发一直掘进到用同样开挖法构筑的检修盾构,或盾构解体运出的作业基地称为到达基地。通常,这些地下空间(作业基地)是由地表竖直伸延到地中的筒形构造物构成的。该竖直筒形构造物通常称为竖井。盾构始发和到达一般在竖井内进行。竖井在盾构工法中有如下两个功能:(1)作为施工作业基地使用,即盾构机的搬入或搬出、组装或解体、始发或到达,管片等隧道构筑原材料、施工设备等物资的运入运出;掘削下来的土沙的运出等作业。(2)隧道构筑施工结束后,可把竖井空间作为通风井、排水井,入孔收藏地铁车站设备的空间等永久性地下构造物使用。盾构始发是指在始发竖井内利用临时组装的管片、始发基座、反力架等设备,使始发基座上的盾构向前推进,从井壁上的到达口处贯入地层,并沿着规定路线掘进的一系列作业。 盾构到达是指盾构推进到达竖井的井壁处,从井内侧把井壁上的到达口挡土墙拆除,随后盾构推进进入井内接收架上的一系列作业。 始发和到达作业是盾构掘进施工中最容易产生事故的两道工序,也是最关键的一道工序。盾构机型不同,竖井井壁始发口、到达口的构造不同,始发、到达的作业也不同。二、,始发工法有以下几种类型:(1)始发工法掘削面自稳法,是采取加固措施使掘削地层自稳,随后将盾构机贯入加固过的自稳地层中掘进,加固方法采用较多的当属注浆加固法、高压喷射法、冻结法。双重钢板桩法,是把始发竖井的钢板桩挡土墙作成两层。拔除内层钢板桩后盾构机掘进,由于外层钢板桩的挡土作用,可以确保外侧土体不会坍塌,即确保盾构稳定掘进。当盾构推进到外层钢板桩前面时,停机拔除外侧钢板桩,由于内、外钢板桩间的加固土体的自稳作用,完全可以维持到外侧钢板桩拔除后的盾构机的继续推进。开挖回填法,是把始发竖井作成长方形(长度大于2倍盾构机的长度),井中间设置隔墙(或者构筑两个并列竖井),一半作盾构机组装始发用,当盾构机推进到另一半井内时回填。由于回填土的隔离支承作用,可以确保拔除终边井壁钢板桩时地层不坍塌,为盾构安全贯入地层提供了可靠的保障。