文档介绍：施工方案 2
一、编制依据 2
二、工程概况 2
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三、施工部署 3
1、施工现场情况 3
2、人员组织机构 4
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3、机械设备准备 4
路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业,进行优化组合。主要施工机械配备见拟投入本标段的机械设备表 4
四、施工方案…………………………………………………………………………………………………..4
1. 施工工艺流程 4
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五、质量目标设计 25
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六、施工安全措施 26
1. 安全生产保证体系 26
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七、文明施工及环境保护措施 27
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工程材料情况一览表 29
人员配备情况一览表 30
机械配备情况一览表 31
水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 32
施工方案
一、编制依据
1、北京首都机场扩建工程市政配套工程道路工程施工图。
2、城镇道路工程施工与质量验收规范。
3、沥青路面施工及验收规范。
4、土工试验方法标准。
工程概况

首都机场一号路为去往老专机楼道路,衔接东西两侧各功能地块之间的主要通道,由于现状一号路面层破损严重,车道宽度不够,需对一号路进行拓宽改造。一号路全长1580米,北起老专机楼,南至动力公司门前,两侧非机动车道和人行道,在原有混凝土路面车行道基础上补强后加铺15公分厚的沥青面层,非机动车道和人行道进行拓宽改造,一号路双向六车道+非机动车道,%外坡,人行步道1%内坡。
补强加铺结构
上层面:细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm
中层面:中粒式沥青砼(AC-16C) 5cm
下层面:粗粒式沥青砼(AC-20C) 6cm,层间设乳化沥青粘层油
乳化沥青透层及下封层
补强后的混凝土路面加铺厚度:15cm
车行到两侧路缘石为混凝土立缘石(15*35*75cm)。
新建道路结构
上层面:细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm
中层面:中粒式沥青砼(AC-16C) 5cm
下层面:粗粒式沥青砼(AC-20C) 6cm,层间设乳化沥青粘层油
乳化沥青透层及下封层:
基层:水泥稳定碎石基层 30cm
基层:沙砾石底基层 30cm
总厚度:75cm
人行道结构
预制混凝土小方砖 5cm
M10 水泥砂浆 3cm
水泥稳定碎石 20cm
人行道两侧路缘石头为混凝土立缘石(12*30*75cm)。

本项工程计划2011年6月 12 日开工,2011年 7月 25 日完成全部工程。
三、施工部署
1、施工现场情况
(1)、通往一号路范围道路畅通,施工设备及施工材料可直接运至施工现场,无需另行修建施工通道。
(2)、施工范围内地下管线已全部探明,施工前人工开挖探沟确认,确保不破坏现有地下管线。
(3)、施工范围内树木已全部数清,并绘制树木分布示意图。
(4)、一号路车流量很大,分段施工,保证主要路口(K0+160 、K0+420 、 K0+620、K1+540)处畅通。
2、人员组织机构
综合分析本项工程的特点、难点及工期要求,拟投入一个施工作业队,施工人员共计50人。
参见附件:人员组织机构框图及人员配备情况一览表。

2011年 7月 10 日—— 2011年9月 20 日

路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业,进行优化组合。主要施工机械配备见拟投入本标段的机械设备表
四、施工方案

施工工艺流程
首先对一号路原路面进行测量,在机动车道两边的分隔带上每20标出里程桩号。全面找出原混泥土路面病害,对严重损坏的混凝土面板,需要挖除旧板后浇注新板,方法如下:a、清楚旧板。根据破碎板位置放样锯缝,然后用冲击钻等机械凿除破碎板,凿除时应保护基层及周边混泥土。b、周边处理。周边应进行凿毛处理。c、浇注新版。要求混泥土强度不小于旧板混凝土强度,并按要求加入外掺剂,混泥土配合比需经试验确定。脱孔板,必须使用板底钻孔压浆方法进行全面的压浆处理。具体施工工艺流程如下:
定位→钻孔→压浆→封堵压浆孔→弯沉检测。
两边的非机动车道及人行道进行拓宽改造,改造流程如下。
测量放线→路面破碎及拓宽处清表→路堑土方开挖→路堑基层碾压→路堑基层清理→培土路肩→厂拌机械拌制混合料→大型自卸车装料、运料→推土机推平→平地机及人工整平→压路机压实→第1层验收→