文档介绍：目录1 工程概况 线路平面布置图 桥梁结构形式 主要工程数量 现场作业条件 运梁线路 52 编制依据 53 施工计划 人员配置 设备配置 施工工期安排 74 施工工艺技术 技术参数 工艺流程 施工重难点及对策 施工方案 组织保障 安全技术措施 应急预案 295 劳动力计划 专职安全管理人员 特种作业人员 376 附件 38工程概况上海市轨道交通11号线北段延伸工程(安亭站~花桥站),,分为两站两区间,区间全部为高架桥梁,上部结构采用双片蝶形组合小箱梁。本标段预制箱梁分为龙门吊架梁和汽车吊架梁两种架梁方法,其中大部分箱梁采用龙门吊架梁。233区间42#~50#墩为门形墩,不具备龙门吊架梁;234区间46#~52#墩位于花桥站西侧,龙门吊受花桥站施工影响,不具备龙门吊架梁条件。此范围采用汽车吊架梁方法,分别为起点10片25m箱梁和终点12片30m箱梁,共22片。线路平面布置图233区间K43~K45位于本标段线路起点位置,线路在即有大年路南侧,42#墩为标段分界点。K49、K50两侧分别为现浇连续梁,其中K45~K48为跨富民路现浇连续梁,K50~K53为跨梅浦河现浇连续梁。本段全部为25m箱梁,共5跨10片。233区间平面布置图234区间K47~K52 位于本标段线路终点位置,线路在即有光明路上,终点位置处在光明路与巷浦路交叉口东侧。本段为6跨30m箱梁,东侧K44~K46为现浇连续梁。,,。30m箱梁混凝土方量58m3,梁自重150t,25m箱梁混凝土方量49m3,梁自重128t。单片预制梁主要参数:①重量150T/128;②;③梁长30m;/25m④,;⑤墩顶宽度为6m。⑥墩身至地面相对高度一般为11~13m;主要工程数量工程数量表墩号与区间跨数跨径数量单重(t)柱高梁面高233-S42~233-S45325m6片1281214233-S48~233-S50225m4片1281214234-SK47~234-SK52630m12片1501113合计22现场作业条件道路状况及处理措施233区间42#~50#墩南侧为即有大年路,墩柱中心距大年路距离10m,。运梁车沿大年路倒至墩柱外侧就位,在非原路面梁车行走范围内填筑30cm厚建筑垃圾,用12t压路机压实,压实度达到90%,压实度指标采用12t压路机碾压轮迹差﹤1—2mm控制。在支腿站位处建筑垃圾上面铺设10cm厚砀碴压实,地基承载力满足15t/m2要求。在承台回填范围内将表面浮土清理,填筑50cm建筑垃圾压实,再铺设20cm厚砀碴压实,地基承载力满足15t/m2要求。234区间46#~52#墩处在老光明路中间,光明路为花桥镇徐公桥路通往花桥镇一条市级公路,路宽14m,墩柱中心距北侧路边线15m,结构荷载等级为公路Ⅱ级,满足运梁、架梁条件。地基承载力采用静力触探法进行检测,支腿处地基承载力满足15t/m2要求。233区间K42~K45、K4基础处理平面图233区间K50基础处理平面图沿线管线情况大年路南侧路边设有10KV高压线,高压线高度15m,,吊机距高压线距离10m,不影响架梁作业。大年路南侧有污水、雨水管道,管道距最近支腿距离8m。234区间46#~52#两侧无高压线及地下管线。起重机与架空线路边线的最小安全距离电压(kV)安全距离(m)<110351**********#~50#墩运梁车从徐公桥路转至大年路,在大年路上有一座小桥,小桥为3跨13m预应力板梁,满足运梁车通行条件。沿大年路行驶至架梁地点,倒至架梁位置。喂梁在线路南侧靠近大年路。234区间46#~52墩运梁车从312国道转至巷浦路,由巷浦路转至光明路路架梁位置。喂梁在线路北侧光明路上。沿线建筑物影响233区间42#~45#墩北侧为新艺家具厂、捷通公司,距线路中线距离8m,在大年路南侧为厂房,距线路中线20m,不影响架梁作业。48#~50#墩北侧为梅浦新村小区,小区出口在49#~50#墩位置,架梁时需临时将小区出口封闭,禁止车辆通行,在50#~51#墩已浇筑连续梁位置临时开设一条便道供小区居民通行。234区间46#~52墩南侧距线路中线18m为明远特钢,北侧15m位置为伟利刀具,不影响架梁作业。运梁线路预制梁为外购梁,预制梁厂在上海市青浦区白鹤