文档介绍：大渡口立交及迎宾立交工程施工测量专项方案一、编制依据1、大渡口立交及迎宾立交工程和其他相关设计文件。2、大渡口立交及迎宾立交工程施工组织设计。3、现行测量规范、标准1)《工程测量规范》(GB50026-2007)。2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)。3)《城市测量规范》(CJJ/T8-2011)。二、工程概况1、迎宾立交工程概况迎宾立交位于由内环连接线、迎宾大道、袁茄路、金桥路、厂区道路及附近小路组成的七路交叉路口。本项目主要是对现状交叉口进行改造,包括袁茄路右线下穿道、袁茄路左线上跨桥和A、B匝道。袁茄路左右线均为单向三车道,净宽12m,设计车速50km/h,连接袁茄路与大渡口立交,,;A匝道、B匝道均为单向单车道匝道,净宽7m,设计车速30km/h,连接迎宾大道与大渡口立交,A匝道为下穿道下穿现状交叉口,,;B匝道为上跨桥上跨现状交叉口,。迎宾立交范围内主要结构物包括袁茄路右线下穿道(,宽12米)、袁茄路左线上跨桥(,宽12米)、A匝道下穿道(,宽7米)、B匝道上跨桥(长147米,宽7米)、下穿道和上跨桥两侧挡墙以及安置房和龙文钢材市场旁挡墙共计约1455米。工程总占地约为70亩(含道路主线及立交),新增占地约14亩。2、大渡口立交工程概况大渡口立交位于内环快速路与新袁茄路相交处。内环高速为城市快速路,设计行车速度80Km/h,双向六车道,标准路幅宽度31m,立交改造范围内为双向八车道,标准路幅宽度34m;新袁茄路为城市主干道,规划红线宽度44m,城市主干道,计算行车速度60Km/h,双向六车道布置。,改造内环快速路1200m,,、,,桥梁4座,车行地通2座,人行地通1座,人行天桥4座。4座桥梁分别是B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥及主线桥。三、测量准备1、技术准备1)按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校,并出具相关检定证书;2)熟悉设计图纸,了解设计意图。审核各专业图纸中的下穿通道、道路、挡护结构的平面位置和高程,轴线关系,特别是精度要求高的重要结构物应严格布控,确保测量定位准确可靠;3)组织测量人员进行现场踏勘,熟悉施工现场;4)对测量人员进行培训交底,公布工作纪律和有关注意事项;5)建立测量制度,对参与测量人员明确分工,各司其职,严格按照规范要求作业。2、测量人员、仪器设备配置1)成立专业测量组,设测量工程师2名,测量技术员2名,测量工3名,上述人员均经过专业技术培训考试合格,具备资质并持证上岗,富有观测经验,精通仪器操作和校验,满足现场施工测量工作的需要,并在整个工期内保持稳定。2)仪器设备①拓普康全站仪两台:GPT-7501(测角精度1”,测距精度±2mm+2ppm×D),GPT-7002(测角精度2”,测距精度±2mm+2ppm×D),苏光DSZ2水准仪(精度±)一台。②对新配备的测量仪器应按《计量法》的规定进行周期性检定,并具备检定报告,所用仪器应在检定的周期内。③辅助工具及材料钢卷尺、皮尺、铝合金塔尺、木水准标尺、对讲机、斧头及其他所需工具及材料。测量设备一览表序号仪器名称规格型号数量标称精度检定情况1拓普康全站仪GPT-75011套±(2mm+2ppm×D)达到Ⅰ级全站仪技术指标2拓普康全站仪GPT-70021套±(2mm+2ppm×D)达到Ⅰ级全站仪技术指标3普通水准仪DSZ21套± 3对合格3、作业条件由建设单位组织勘测单位现场提交平面控制导线点和水准点,会同监理和施工单位进行实地交桩和相关测量控制点成果资料交接。四、操作工艺1、工艺流程接收控制点→控制点复测→提交复测成果→施工控制网的加密→提交施工控制网测量成果→主要构筑物定位测量→竣工测量2、操作方法1)控制点交接①交接点工作由建设单位组织,由勘测单位向项目部交点。交点应有点位平面布置图,并附坐标和高程资料成果表。交接桩后办理交接手续。②项目部派测量工程师和有经验的测量技术员参加现场接点,查看点位是否松动或被移动,并根据测量需要和现场通视情况,决定是否向交点单位提出补点加密的要求。③交接点应在现场交点。项目部应逐一记录现场点位,并做好点位标记,以便施工过程中保护和使用。2)控制点复测①接点后测量主管先对交点成果进行内业核算,检查各项计算是否合格,各点的坐标和高程是否有误,发现问题和不明之处及时与交点单位联系解决。②复测平面及高程控制点。由于受施工和地面沉降等因素的影响,地面控制