文档介绍：:用地、人、车、“源”城市用地即可以产生交通、也可以吸引交通;不同的用地产生交通量与吸引交通量不同;交通性质和特征也不同。:表示交通的产生和吸引量与城市用地等相关因素的关系。用地相关因素:城市用地性质、面积、人口密度、就业密度。其它相关因素:工业门类,技术水平,工业产值、工业产量、运输总量、生活供应指标、商业零售额、平均家庭收入、生活方式与习惯。用地做为交通源头,不同性质用地产生出不同的交通数量,这是研究的出发点。;职业、年龄、收入、性别等因素。交通出行的特征有下列4项要素:)出行目的出行目的类型上班、上学、公务、购物、文体、探亲访友、看病、其它和回程九类。上班上学为刚性(职业)出行,除回程外其余为弹性出行。了解出行目的意义分析一个城市的出行特征。一般来说,自由度越高,弹性出行比例越高。2)出行方式出行方式类型步行,自行车,摩托车,私家车,单位班车,公交,出租车,其它。出行方式结构(交通出行结构或城市交通结构)各种出行方式的比例。大城市机动车比例高,小城市非机动车比例高。例如:南京公交出行比例达到28%,%,高邮2%出行方式与城市的经济发展水平、生活方式密切相关。3)平均出行距离居民平均每次出行的距离。1)平均出行距离与城市的规模、形态、用地分布、城市用地布局、人口分布有关。2)多中心组团方式比单中心模式减少平均出行距离和平均出行时间,减缓道路的交通压力。4)日平均出行次数每日人均出行次数。1)平均出行次数反应了城市居民对生产生活活动的要求。2)~;~3次/(次/)城市名出行率(次/))车辆的尺寸2)车辆的动力性能3)车辆载客容量1)路网特征2)道路结构3)道路线形道路容量交叉口通过能力停车能力车辆特性—(规划)--速度车辆的载客能力、空驶率平均运距;车流密度、速度、流量。