文档介绍：题目浅谈杭州交通空间拥堵问题及未来发展可能姓名与学号_邹焘20______年级与专业科技创意与设计试验班1004_科目科技与创意设计导论____所在学院求是学院____________浅谈杭州交通空间拥堵问题及未来发展可能作为浙大学子,如今,在杭州也已生活了将近一年。对于杭州的城市设计,虽然我并不了解城市规划方面的专业知识,但是将近一年的生活经验,加上之前在上海的生活记忆,将两者进行对比。亦是有感可发。空间环境设计,作为城市设计的主体,亦是大家生活中最易感知的部分。下面,我将探讨杭州交通空间设计中的问题,并与上海做对比,浅谈杭州未来交通空间的发展可能。杭州城市交通拥堵问题杭州的交通拥堵问题是杭州给人影响极深的一点。虽然城市发达,但交通却非常拥堵。人们在日常出行中经常会因为交通拥堵而对心情有些微影响。杭州,作为省会城市,土地面积不大,却有大量的人口,随之而来的是大量日常出行需求。主要看来,出行目的大致可以分为两类:刚性出行目的(例如每天按时上下班)和柔性出行目的(例如周末去银泰购物、逛西湖)。上班高峰时期,杭州的交通呈现出地下与高架同时拥堵且速度差不多的状况。而且,交通空间环境设计的问题不只在上班高峰时期才显现,在其余时间,甚至是夜晚8,9点,出租车行驶在高架上也会出现“莫名其妙”的拥堵现象。在中午乘坐公交车前往西湖,亦会碰到地面交通拥堵的情形。概括的说,即使不在高峰时期,杭州的交通情况虽有好转,亦是会出现拥堵状况,而且高架在部分时间只是做到了“分担”车流量的作用,并没有做到小型车辆“提速”的功效。杭州城市交通拥堵问题成因对于杭州的交通拥堵问题,我根据个人生活经验,认为有一下几点原因:大量的人口导致大量的日常出行需求经济的发达导致私家车的普及,并且没有进行限制高架设计问题,上匝道时并入主道的开口太小,导致上口处为并入主道的车辆减速,导致上口处车辆慢速行驶。车辆过多时甚至堵到地面,影响地面交通。加大开口大小,上匝道车速提升可有效缓解压力。同样下口处车道不多,碰见红灯,直接大量车辆堵在斜坡上。交通资源有限,公交车与私家车占主流。没有地铁,而且出租车数量少。下面,我对出租车这方面进行一下拓展,并与上海的出租车行业进行比对。与上海对比起来,杭州出租车数量少。车内环境上不如上海。并且上海如今已经普及车顶LED屏幕显示空车或者载客或者电调。给人的第一影响上好于杭州。上海的出租车是有公司“概念”的,即树立“品牌”效应,普通老百姓知道什么出租车的信誉好。每个公司有自己的叫车电话,杭州只有统一叫车电话,而且我每次拨打都是忙碌中。杭州的叫车服务,处于名存实亡的状态。从人性化方面,上海出租车更胜一筹。由于上海各家出租车公司之间的竞争,虽然出租车行业的抱怨越来越多,上海的出租车并没有出现供不应求的情况。大量的出租车可以扬招。加上公司建立起的信誉,让人们放心叫车(比如儿童出行,可以通过叫车解决,父母也放心,减少了为了孩子买车的情况)。还有出租车的第一印象,看似比较这个非常荒唐,但在出租车可以满足日常出行需求的情况下,再加上印象分,可能就会打消买车的冲动。如今的上海一样私家车泛滥,但是并不是所有家庭都有私家车,上海通过发展出租车,打消了部分家庭购买私家车的冲动,或是三口之家男女一人一辆的状况。从另一方面看,亦是缓解了交通压力。上海通过出租车行业减缓人们的私家车拥有量的增加,加上对