文档介绍：基于物联网的汽车防盗系统的设计电子信息工程专业XXX指导教师XXX摘要:为了提高汽车防盗系统的可靠性,降低汽车报警的误报率,本文在利用物联网在监测领域的优势基础之上,研制了基于物联网技术的汽车防盗系统。本文首先对国内外汽车领域的现状进行了调查,据互联网统计数据显示,全世界每年汽车销售量达5000多万辆,保有量已超过4亿辆。然而,汽车被盗事件的发生也越来越频繁。,每年至少有150万辆汽车被盗;香港每年也有4000辆汽车被盗。在失窃的汽车中,一半以上都是装有汽车防盗系统的;在北京,被盗的机动车辆中装有防盗装置的占总数的2/3以上。这些数据足以说明现有的汽车防盗系统并不完善。本文利用物联网技术构建了汽车防盗系统的结构模型,制定了应用于该防盗系统的各种传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网相连接,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的功能。使汽车防盗的可靠性能够在一定程度上得以控制。基于物联网技术的汽车防盗系统利用模块化的思想进行设计。总体设计后,对防盗系统的电源模块,控制模块,通信模块,定位模块,显示模块分别进行细化设计,最后进行整个系统的联机调试试验。本文还将设计制作的系统原型机进行了模块测试和整体性能测试。通过测试分析,确定了用于汽车防盗的实车搭载方案,为该设计的产品化奠定了坚实的基础。测试结果表明,基于物联网技术的汽车防盗系统能够较为准确地进行汽车防盗预警,降低了误报率,并具有经济、环保的特点。该系统基本实现了既定设计目标,为汽车防盗产品的开发提供了一个崭新的设计方向。关键词:汽车防盗,物联网,传感设备,,汽车已经作为了人类重要的交通工具并且其数量正在不断增加。然而,现代科技的发展亦使得汽车被盗事件的发生越来越频繁。这给社会带来极大的不安定因素。为了防范汽车被盗,各种防盗装置应运而生。汽车防盗器按其结构和功能可以分为四大类:机械式、电子式、芯片式和网络式。虽然绝大多数轿车都装有汽车防盗系统,但是抽样调查显示:在失窃的汽车中,一半以上都是装有汽车防盗系统的;在北京,被盗的机动车辆中装有防盗装置的占总数的2/3以上。这些数据足以说明现有的汽车防盗系统并不完善。而网络防盗系统的基本工作原理是通过网络来实现车门的开关、马达的启动和汽车的截停、定位及远程车况报告等功能。它的最大优势是突破了距离的限制。一旦汽车被盗或出现异常,终端设备就会发出信号,指挥中心在通过GPS全球***系统得到这些信号后会计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向,熄灭发动机和配合各方力量追回车辆。因此,我国汽车防盗产品的升级换代势在必行,汽车防盗必将进入一个物联网防盗的新时期。,综合起来在于以下几点:一、引入了物联网技术,提出一种新的全方位汽车安全解决方案,通过设计具有远程监控功能的网络通讯平台,为汽车防盗系统的无线网络化发展提供了良好的应用基础。二、在网络的基础上开发的系统可以使汽车用户随时随地了解汽车的位置,对车辆进行位置跟踪,保障汽车用户的生命财产安全,为汽车防盗安全体系的实现提供了一种新型公共解决方案。三、利用较低的硬件环境完成较高的系统功能,为网络式汽车防盗系统市场探索出一条新路,为今后网络式防盗系统在国内的普及奠定了基础。四、20世纪90年代以来,汽车防盗技术得到了迅速发展,而我国汽车防盗技术的基础薄弱,且研究工作起步较晚,因此,了解国内外汽车防盗装置的现状和发展动态,对于研究和促进我国汽车防盗装置的发展有着极其重要的作用。,由于汽车被盗事件还是时有发生,盗车者用各种方法来盗取他们认为值钱的汽车,也正是由于盗车者的出现,汽车的防盗系统技术也在不断改进,以此来和盗车贼日新月异的技术相抗衡。1986年,美国通用公司首次推出了汽车防盗系统。到目前为止,通用公司已经开发出了第四代汽车防盗产品。在汽车领域,所有美国、日本和欧洲的主要汽车制造商最新开发出来的防盗系统在面世之初就要准备迎接更加先进的防盗技术的冲击和挑战。而我国在汽车防盗技术方面一直较为落后,其原因是:一、我国的汽车制造厂商对汽车防盗的认识不够重视,资金投入不足。二、我国在防盗技术上的不足,从而限制了防盗技术的发展。三、国内经济、科学技术发展的不平衡性及地区性差异的存在,不同档次的汽车用户对防盗产品和技术需求各异,使汽车防盗新技术、新产品在国内大面积推广还需要一段时间。四、我国制定的汽车防盗法规还不够健全,执行也不够严格。随着科学技术的快速发展,计算机处理技术、传感器技术、数据通讯技术、网络技术和控制技术等有效地应用于汽车防盗系统中,促进了汽车防盗技术的高度智能化和