文档介绍：子牙河特大桥承台首件制施工工艺小结
为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保承台工程质量符合设计要求及技术标准,选择子牙河特大桥145#墩作为承台的首件工程。××,××。
一、参加首件工程的施工人员
项目经理(姬东升) 负责全面组织、协调管理工作
项目总工(沈学利)负责施工方案的设计及交底
项目副经理(王世红)负责现场施工组织
质检工程师(赵成远)负责现场质量控制,报验
测量负责人(李东)负责现场控制工作
试验负责人(霍国林)负责材料检验、试件留样工作
现场技术员(杨凯)负责现场技术、质量控制
现场施工员(贾铁军)负责现场施工及工序转换
钢筋负责人(王鹏)负责钢筋加工、安装
砼负责人(史江涛)负责砼浇注
内业资料(杨春尧)负责内业资料的填写
劳动力 10人  
二、机械设备配置
承台施工机械进场计划表
机械名称
规格型号
额定功率(KW)
数量
拟用何处
(台)
或容量(m3)
或吨位(t)
挖掘机
ZX330—HHE
1 m3
1
基坑开挖
打桩机
DZ60
1
拉森钢板桩
自卸汽车
ZZ3242M2940
15t
4
运土方
汽车起重机
QY25
25T
2
吊桩头﹑钢筋模板等
铲车
ZL50
157kw
2
基坑回填,平整场地
风镐
DZ60
6
凿除桩头
对焊机
UNT150
150KVA
1
承台钢筋加工
电焊机
BX3500
42KVA
5
承台钢筋加工
钢筋切断机
GQ40A
3KW,Φ40mm
1
承台钢筋加工
钢筋弯曲机
GW40A
4KW,Φ40mm
1
承台钢筋加工
发电机
75GF
75KW
1
备用
三、承台施工的方案
1、场地平整、道路修筑
钻孔桩施工完毕后,清除残余泥浆,外运至弃土坑,平整场地土埂并碾压密实,并确保施工机械设备运行安全。
根据现场实际情况,需修筑桥台承台施工时临时道路或利用乡村道路,临时道路填筑用挖方路基山皮石,保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
2、基坑开挖
由于145#墩跨京沪高速铁路,京沪高铁为无砟桥面,基础沉降要求严格,施工145#承台严禁抽水,采用拉森钢板桩防护,基坑挖至设计承台
,。形成密闭结构后,抽净水在施工承台。
四周采用钢板桩进行防护,,采用长12mC40a工字钢进行防护,布置形式为两顺一丁,基坑四周设置截水沟,上口宽为40cm,下口宽为20cm,深为30cm。钢筋施工时,在基坑内进行绑扎钢筋。
混凝土施工时,采用溜槽进行施工。
基坑开挖及承台施工期间对既有线路及基坑进行监测。
(1)监测内容
基坑开挖时,基坑顶部及线路的动态变化。
既有铁路设备接触网杆的监测。
(2)监测点布设
施工前布好原始观测点,记录原始数据。基坑范围内线路观测控制点按照每边1个点,线路两侧路肩上设置2个观测点,在邻近接触网杆上设置一个监测点。
(3)观测频率
基坑开挖期间,上下行正线及专用线线路每日观测,开挖完成后,基坑顶部变形稳定后,观测频率减半。
(4)监测方法
采用坐标定位和拨角、测距法相结合来计算线路、路基、接触网杆位移情况,用水平仪监测线路、路基、接触网杆的沉降情况。
(5)监测数据分析及整修
当日观测分析线路发生沉降时,须及时通知工务段设备管辖车间配合,由我单位在工务段监护情况下安排整修。
基坑边坡发生位移时,及时通知应急领导小组,采取加固措施,防止事故发生。
观测点观测情况
观测点
基坑开挖当天偏差(mm)
基坑开挖后1天偏差(mm)
基坑开挖后2天偏差(mm)
基坑开挖后3天偏差(mm)
基坑观测点
水平
-10
-15
-16
-16
-16
高程
-3
-5
-6
-6
-6
既有线观测点
水平
0
0
0
0
0
高程
0
0
0
0
0
3、承台底处理
开挖完成后,基底灌入20cm厚的混凝土进行封底,人工进行抹平。
4、桩头凿除
,桩头采用风镐凿除,桩头伸入承台15cm,即桩顶标高比承台底标高高15cm。靠近桩头处小心慢速凿除,保证桩头顶平整,标高满足要求。桩头顶用混凝土砂轮打磨机打磨出直径15cm的四个圆点,桩中心一个,中心与外侧中间360度范围内3个点。
5、钢筋加工、绑扎
5.