文档介绍：张家港XX城建计划查找、探究张家港市交通运输方式、层次、布局的变化,分析这些变化对我市空间形态和商业网点分布的影响。一、就交通运输方式而言,张家港市是从单一的以路陆交通为主,以长江为代表的内河航运为辅,慢慢发展起来的,通过张家港精神的激励和支撑发展到现在这样的形势着实不容易。张家港发展至今,逐渐认识到交通运输方式对经济发展的制约,因此现在张家港要花大力气发展各种交通运输方式。从下面的张家港十二五交通规划图中可以看出:五年后,张家港将出现三条铁路: :在张家港境内41公里,投资52亿,XX年完工投入使用 :在张家港境内32公里,投资42亿,XX开工,XX年完工投入使用 :在张家港境内31公里,投资41亿,XX年末开工,XX年完工投入使用除此以外,还要对两条高速进行改造: :现为双向4车道,将进行拓宽改造至双向6车道,在张家港境内19公里,XX年开工。 :长度20公里,XX年完工。其他道路: 张家港三环路:于XX-XX年建设。西二环路:XX进行改造。杨锦公路:XX进行改造。金港大道快速化改造:XX-XX。港丰公路快速化改造:XX-XX。苏虞张快速化改造:XX年实施。也许在不久的将来,张家港还会出现飞机场,出现更多在高架路,将来的张家港会以一个立体式的交通格局展现在我们眼前,为张家港经济的腾飞作出更大的贡献。二、就交通层次和布局的变化来看,随着张家港交通运输业的不断发展,这些变化对我市空间形态和商业网点分布产生了巨大的影响。以杨舍镇为例,20世纪八十年代前,市区所在地是老的杨舍镇,城区主干道由“三纵四横”组成,三纵即:长安路、河西路、河东路,四横即城北路、暨阳路、大庆路、大寨路。杨舍城区商业网点主要分布在杨舍西街、杨舍东街和现在的步行街以及谷渎港青龙桥堍西侧临河一带。 20世纪90年代以来,城区大拆大建,原有道路加宽改造,长安路上出现了以第二人民商场、苏南商场,江南商场,华联超市为首的大型商场,形成了当时的张家港又一个主要商业区;随后是沙洲中路改造成步行街,出现了改造后的第一人们商场、商业大厦和国际购物中心等;沙洲路西延与新建港城大道交会处出现了大润发超市等,沙洲中路商业区开始形成,张杨公路边上形成了青草巷副食品批发市场等。商业网点呈点状、带状分布于交通便捷处。至20世纪末,人民路上林立众多的政府机关部门、各银行张家港支行总部、保险公司等金融企业、高档写字楼、高档酒店,发展为张家港商务区。时至现在,杨舍城区主干道由百桥路、国泰路、永安路、港城大道-湖滨大道、长安路、金港大道、东环路、华昌路、张杨路、人民路、暨阳路、沙洲路、南环路、南苑路、外二环路等组成。交通通达度的极大提高,新的商业网点相继出现,香港城、购物公园的相继建成。随着十二五交通规划的实施,在新的交通节点上,还会出现大量新的商业网点,将在更大程度上影响我市的空间形态,过不了多久,相信在不远的将来,一座繁华的现代化大都市将出现在我们的眼前。张家港市土地利用总体规划文本第一章总则第1条张家港市土地利用总体规划是张家港市市域范围内各项土地利用活动的指导性文件,在本市域范围内进行的各项土地利用活动,均应遵守本规划。第2条本规划的范围为张家港市行政辖区内的全部土地。第3条张家港市行政区域内有关土地利用的行业用地规划均应符合本规划。第4条规划编制的依据 1、《中华人民共和国土地管理法》 2、中共中央国务院《关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知》(中发[1997]11号) 3、江苏省委、省政府《关于贯彻落实的通知》(苏发[1997]8号) 4、江苏省政府《关于认真做好土地利用总体规划编制、修订和实施工作的通知》(苏政发[1997]121号) 5、国家土地管理局《关于认真做好土地利用总体规划编制、修订和实施工作的通知》([19971国土[规]字第100号] 6、中华人民共和国行业标准《县级土地利用总体规划编制规程》(试行) 7、《江苏省土地利用总体规划编制和修订工作实施方案》 8、《张家港市国民经济和社会发展“九五”计划及到XX年远景目标规划》 9、《张家港市土地利用总体规划》(1991年-XX年) 第5条编制规划的指导思想以中央11号文件和有关法律、法规为依据,以《张家港市国民经济和社会发展“九五”计划及到XX年远景目标规划》为指导,1991-XX年土地利用总体规划和“两区”规划为基础,坚持从本市实际情况出发,进一步贯彻落实十分珍惜和合理利用每寸土地,切实保护耕地的基本国策;按照对土地实行严格的用途管制的要求,把保护耕地、严格控制非农建设用地作为重点,统筹安排各业用地,努力实现土地利用方式的根本转变,促进土地资源集约利用和优化配置,为保障全市社会经济的持续、快速、健康发展服务。第6条编制本规划应贯彻十分珍惜和